时至今日，中国汽车市场中的SUV车型依然是持续大热，丝毫没有半点要降温的趋势。随着车型划分的越来越细致，应对不同需求的消费者，不同级别不同配置的车型更是琳琅满目，其中作为入门级的小型SUV产品梯队中也是精品车型层出不穷。

相对于关注度更高的受众面更广的紧凑级SUV车型，小型SUV车型更多面向的是年轻的首批购车用户，这群用户对于车辆外形和功能方面的需求会更加的具象化。今天文章的两位主角广汽传祺的GS3 POWER和吉利缤越可以说就是这个细分市场的佼佼者。

颜值当道谁更能打动消费者？
对于年轻的购车人群，车辆的颜值往往会成为左右他们选购的一项关键因素，所以在这个级别的车型中，成绩都从自己的理解层面赋予了车型更加年轻化的元素。
刚刚换新上市不久的广汽传祺GS3(参数|询价) POWER一改老款车型多年前略显过时的设计，采用了更有冲击力的线条。前脸采用了传祺家族化的凌云翼3.0设计语言。这样的设计也让GS3 POWER看起来更加的棱角分明，线条感十足。
吉利缤越本次参与对比的是19款车型，因为新款车型与19款车型相比变化并不大，只是一些细节装饰上的变化，所以19款依然可以很完整的展现吉利缤越在设计上的风格。
相对于传祺的GS3 POWER，缤越在设计上更符合时下年轻人的口味，整车的线条会比GS3 POWER来的更加的纤细一些，少了几分圆润的感觉，看起来更加的干练。
由于两车售价相当，其中传祺GS3 POWER 270T自动劲智版售价10.28万，缤越 260T DCT游侠售价10.88万元，所以这场对比可以说更加的势均力敌。GS3 POWER全系车型除了最低配以外其它车型都配备了LED大灯，而缤越只有在顶配车型上才会配备LED大灯，在外部灯光和配置上传祺更具优势。
在车身尺寸上，传祺GS3 POWER也全面领先，长宽高分别比缤越多了20mm、25mm和76mm，但在轴距上缤越更具优势，达到了2600mm，比传祺GS3 POWER长出了40mm。
从两辆车的侧面看，传祺GS3 POWER依然给我们圆润的感觉，相对于前脸的大幅变化，GS3 POWER车侧的造型基本与老款保持一致，与缤越一样都采用了时下流行的悬浮式车顶的设计。车侧的线条上缤越也会比传祺GS3 POWER来的更加丰富，两条平直的腰线贯穿前后。
在轮胎的配置上，今天的两台车辆采用的都是同样为215/55 R18规格的轮胎，在轮毂的造型上，缤越相对会传统一些，传祺GS3 POWER更丰富的造型和配色无疑会更加加分。
来到尾部的造型，相对而言传祺GS3 POWER的设计会显得内敛不少，排气管被很好的藏在了保险杠下部，不像缤越那样，双边单出裸露在外，在顶部小尾翼的设计上缤越的造型也更加的运动化。
拼设计比配置各有千秋
相对于老款车型，新款传祺GS3 POWER在内饰设计上的变化可以说是翻天覆地的，首先就是在配色上，除了传统的全黑配色外，还迎合年轻人的喜好增加了红黑和黄黑两款拼色配色，我们今天对比的车型采用红黑配色设计。拼色的设计除了在中控台上加以线条点缀，在车门饰板和座椅上也大面积使用了拼色装饰。吉利缤越在内饰的配色设计上则常规不少。
在内饰的设计布局上以及氛围的营造上，传祺GS3 POWER 7英寸的液晶仪表加上10.25英寸的中控大屏组成了双联大屏设计，虽然碍于成本的考虑没有做到完全的连屏，但是从感官上科技感的提升还是异常明显的。
吉利缤越依然采用的是很多车型惯用的悬浮式的中控台设计，中控屏屏幕同样是10.25英寸，不过相较于GS3 POWER，缤越的屏幕看起来会更加的精细一些，因为其采用了较窄的边框设计，同时尺寸比例也会更加的纤细，不过比较遗憾的就是今天参与对比的缤越并没有配备液晶液表盘。
在多媒体系统的配置上，两者实力相当，日常的基本常用功能都能很好的涵盖，相对而言GS3 POWER的语音操作系统会更加的好用，因为其支持90秒的不间断指令操作，不用每次都要单独唤醒。同时GS3 POWER还额外支持百度的CarLife。
在空调方面，两车都配备了自动恒温空调，都配备了PM2.5过滤装置和负离子发生器，GS3 POWER还额外配备了车载空气净化功能，同时GS3 POWER全系车型都配备了后排空调出风口，这个配置在缤越上市缺失的。
在座椅方面，今天对比的两台车配置相当，都采用了皮质的包裹，GS3 POWER的座椅与内饰同样采用了红黑拼色的设计，在功能上两车主驾支持6向电动调节，副驾4向手动调节，同时两车前排座椅都配备了座椅加热功能。
在乘坐方面，GS3 POWER的前排座椅会比缤越更加的厚实宽大，也会更加的软，就包裹性而言，无论是坐垫还是靠背的侧向包裹，缤越都会更为出色。
在车辆后排方面，首先在空间上两车表现相当，173cm的乘客坐入后基本都还有两拳左右的腿部空间，缤越并没有因为轴距长出40mm而展现出额外的优势。其次在后排的乘坐舒适性上，GS3 POWER的坐垫依然保持了厚实柔软的特性，整体的舒适性比坐垫较为单薄的缤越要出色不少。
动力参数都不弱足够平顺才最重要！
作为年轻购入的第一辆车，相信不少人对于车辆的动力也会有一定的要求，今天的这两台车在动力方面可以说都是这个细分市场竞争车型的佼佼者。
从整个车系而言两款车都配备了两种不同的动力组合，其中GS3 POWER的手动车型使用的还是以前的三缸1.5T发动机，自动挡车型使用传祺第三代1.5TGDI发动机匹配的是来自爱信的6AT变速箱。
缤越两款入门车型搭载的是1.4T四缸发动机，搭配6挡双离合变速箱，中高配车型搭载了1.5T三缸发动机，匹配7挡双离合变速箱。
对比我们今天试驾的两款1.5T车型的动力参数，可谓各有优势，缤越的三缸发动机在最大功率达到了130kW，比GS3 POWER的124kW高出了6kW，而在最大扭矩上GS3 POWER的270T发动机更具优势，比缤越高出10牛米，达到了265牛米。这样的动力数值是个什么概念，我们对比标榜运动的思域(参数|询价)看看，思域的1.5T发动机最大扭矩也仅仅是220牛米。
参数是一个层面，实际的动力表现才是大家更加关注的。在日常的驾驶中无论是GS3 POWER还是缤越在动力上都可以做到游刃有余，毕竟这样动力参数已经达到了更高一个级别车型的标准，对于驱动这种尺寸的小型SUV而言没有丝毫的压力。
在日常的驾驶中，特别是针对这种小型SUV更多的城市使用场景，搭载爱信6AT变速箱的GS3 POWER相较于使用7速双离合变速箱的缤越而言，在低速的行驶平顺性上根据优势，同时换挡的顿挫感也会更加的轻微。GS3 POWER所配备的这套爱信变速箱的出色表现可以说在传祺的很多车型上也得到了验证。
就底盘而言两台车都采用了这个级别车型很常见前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，虽然形式一样，但是由于很多避震的设定以及一些链接衬套的标定不通过，两台车在底盘的行驶质感上呈现出细微的差别。GS3 POWER整个底盘的表现会比缤越来的更加厚重，悬挂的后段支撑也会更加的充足，还保留一丝运动车型的调性，相反缤越完全是舒适取向，悬挂前段会比GS3 POWER来的软上不少。
随后想聊一下的就是两车的NVH，此前在重庆试驾GS3 POWER的时候其出色的隔音性能就让我印象深刻，虽然说缤越在这方面也完全达到了这个级别车型应有的水平，但是GS3 POWER在整体的车内噪音控制，特别是发动机噪音的控制上可以说是越级的表现。
说在最后
现在10万级小型SUV的车型市场可以说是中国品牌的天下，无论是广汽传祺的GS3 POWER还是吉利的缤越都可以说是极具代表意义的车型。面对这一细分市场消费者的需求，今天的两款车都拿出了自己的诚意，也有着各自明显的特点优势，从整车底盘和配置层面GS3 POWER的表现无疑更加出色，考虑到终端优惠层面，缤越又有着更高的性价比。究竟怎么选择呢？别再坐在屏幕前了，去4S店好好体验一番吧！