与很多皮卡发布会硬朗的风格不同，远程FX的发布会现场到处都充满着温馨和谐的生活气息，给人感觉远程FX离我们的生活要更近一些。

11月5日，吉利旗下商用车品牌远程汽车上市了首款皮卡车型——远程FX，该车共推出智联版和智慧版两个车型，售价分别为11.99万和12.99万，同时还推出三项购车政策，分别是：标配卷帘式货箱平盖、享受两年免息或指定车型置换5000元补贴、享受三年免基础流量费。

从去年开始，全国各地纷纷颁布了多项有关皮卡的松绑政策，皮卡市场表现良好，无论是去年3%的负增长还是今年前九个月的同比微增，皮卡销量都跑赢了整体汽车市场。

而从厂商表现来看，长城目前一骑绝尘，去年年销量接近15万辆，尤其是长城炮(参数|询价)系列推出后，与此前的风骏联手展现出极为强势的市场表现，同时长城炮与郑州日产纳瓦拉(参数|询价)、五十铃牧游侠等车型也在皮卡市场掀起了一股皮卡乘用化的风潮，越来越多的皮卡开始在时尚、舒适、科技等方面做文章。

在这样的环境下，作为自主品牌乘用车市场多年的领头羊，吉利商用车又通过远程品牌和远程FX这款车杀入了皮卡市场，远程FX的上市不仅给一家独大的长城皮卡带来了竞争的压力，还将皮卡乘用化推向了一个新的高点。

如果用几句话描述远程FX，那它无疑是目前将乘用化做的最为彻底的一款皮卡，甚至可以称之为SUV皮卡，与其它粗犷硬派的皮卡相比，远程可谓是皮卡中的“小清新”，其实远程官方也是将这款车称作“多功能家用车”。

吉利商用车集团皮卡事业部总经理蒋在斌描述了远程FX的设计初心：远程FX是吉利商用车与用户对话，倾听发现用户的用车需求后所研发的产品，它承载了用户对丰富多彩的生活的向往。远程FX不是传统意义的皮卡，而是拥有更多概念的多功能家用车，用户既可以将它当做SUV，舒适体面，也可以将它用作皮卡，拥有比SUV更强的装载功能。远程FX是更便利更智能更舒适多功能家用车。

那么，远程FX究竟是一辆怎样的皮卡呢？

1、即便只从外观上也不难看出，远程FX与吉利博越(参数|询价)PRO有着密切的联系，全车除了货厢部分，其余与博越PRO几乎完全一样。

2、而从本质来看，远程FX不同于以往的任何一款皮卡产品，它使用了日常家用SUV所用的承载式车身，而非硬派越野和皮卡所惯用的非承载式车身。因此，与其说远程FX是一款皮卡，倒不如说是一款带有货厢的SUV。

3、远程FX的长宽高分别为4905/1831/1713mm，轴距为2670mm，货厢尺寸长宽高分别为1125/1230/460mm。其轴距与博越PRO完全相同。

从表上可以看出，博越PRO在车身尺寸和货厢尺寸上都较长城跑和凯程F70(参数|询价)有较大差距，但同时，较为小巧的车身也带给远程FX用户与普通SUV几乎无异的驾驶感受，无论是日常行驶还是停车入位，完全可以将其视为一款7座的SUV。

4、货厢容积不如一般皮卡，但远程FX在舒适性和科技配置上却是远超其它皮卡，从1.8T+7速双离合的动力总成到中控大屏和驾驶辅助系统，博越PRO上有的配置远程FX都有。

最后我们可以试想一下它的使用场景。很显然，由于其承载式车身和货厢尺寸的限制，远程FX或许很难像其它皮卡一样在恶劣的工作环境下翻山越岭，也不能像城市皮卡玩家需要的那样拉着摩托车或者ATV，周末去越野公园撒野。

但是，这不代表远程FX就没有用武之地，你完全可以将其视为一辆SUV的加强版，而这个仅有1米长的货厢其实已经足够装下渔具、烧烤炉甚至一些小家具了，这些东西放在车里不仅严重侵占乘坐空间，还会把车内弄脏，而有了后面的货厢，远程FX就成为拥有最强后备厢的SUV车型。

与长城炮的那种狂放野性和凯程F70的皮实耐造所不同，远程FX为我们描绘的是一种轻皮卡出行体验，它不需要你有驾驶大车的技巧，也需要你为它准备专门的停车位，但你同样可以拥有与皮卡相近的装载功能，而最重要的是，远程FX拥有其它皮卡没有的1.8T+7速双离合的动力总成，没有与博越PRO同样完善的内饰设计和科技配置，远程FX能够让它的用户在车内体验到如SUV般的舒适，在外又能拥有皮卡般的便利性。

文/王赓