当一辆昂科威S(参数|询价)在拉力赛道一跃而起的时候，就好像看到一位指挥家在刚刚结束了一场完美演出，突然来到LiveHouse跟着躁动的音乐，疯狂的甩着刚刚还很优雅的长发

别克已经举办过很多年的S弯挑战之旅让市场了解到

除了君越(参数|询价)的稳重，君威GS(参数|询价)也有“放荡”的一面

随着SUV家族的崛起

别克又打造出了SUV RALLY挑战之旅

而且从一开始

就迫不及待的展现出不达目的誓不罢休的气势

我正驾驶着别克昂科旗(参数|询价)

在云南香格里拉的美景中，精确的计算着时间

精准计时式的拉力赛规则让我可以偶尔放松心情

去体验昂科旗艾维亚版本舒适静谧的一面

这正是印象中的别克

空间、舒适、氛围

偶尔我会感叹一下美国人的造车理念还是很符合国人的用车需求

但是大多数的时间里

它并不会打扰我的神经

只由着我随意发散

但是在专业团队的打造的短道拉力中

别克昂科威S又让我想起了以德州为代表的美式豪放

所有的昂科威S仅仅更换了AT轮胎和底盘护甲

在泥泞颠簸甚至飞跳的赛道里

毫无顾忌的飞奔

以至于高原上寒冷的空气

似乎都被发动机的热浪

烘烤得热血沸腾

一辆民用SUV在这样的条件下持续高强度驾驶

这在我的概念中多少有点出乎预料

然而更意外的是

它不仅能够胜任

而且完成得那么自如

我一直对大多数城市SUV的四驱系统有些不屑

虽然我仍然不认为

昂科威S上的后轴离合器对于脱困有太多帮助

但是在高速烂路条件下

后轴左右分配的动力对于驾驶的帮助确实非常明显

我可以更加大胆的在弯中加油

预想中的推头，往往会变成轻微的甩动

将意淫中的完美线路变为现实的真实画面

短短一天当中

壮丽的高原风光和紧张的极速飞驰迅速转换

心情从云游四方到热情澎湃

很难想象所有的一切却都是别克所为

看来有的时候经验也不全是好事

老的观念是要改一改了