自11月2日起，上海市车辆限行新政出炉：上海车牌限号时间延长至工作日的7时至20时；从明年五一小长假后的第一个工作日起，内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。

不难预料，新政当前，市内不限号的新能源车牌将变得十分火热。同时，在以点带面的辐射下，国内新能源汽车市场也会随之掀起一股高潮。

在传统能源与新能源交替之际，很多消费者都原意一步到位，选择购买一台纯电车型。其实在纯电车型受到追捧的背后，不仅仅有政策的主导因素。

在很大程度上，是纯电车型真正地打破了壁垒，拥有了超越燃油车的综合体验。而在一次试驾别克微蓝7(参数|询价)这台二十万级SUV的经历中，这样的观点也得到了充分验证。

以年轻视角审视微蓝7用设计突破燃油车局限

随着90后、95后等年轻一代逐渐成为汽车消费的主力人群，年轻化审美浪潮涌现，汽车内外设计也在悄然改变着。尤其是在SUV市场中，当代年轻人寻求改变，希望通过更加新潮、更富个性的美学表达方式，来陈述自己对美的理解。

在传统燃油车上，无论是车身姿态，还是大体的轮廓，都已定型。即便是想要凸显几分年轻姿色，也仅能从前脸、包围等细节处进行局部的年轻化改善。

基于上汽通用汽车新能源车型专属平台打造的微蓝7，摆脱了传统燃油车上发动机、变速箱等部件的束缚，使得设计师可以通过更大的手笔进行设计创新。

在微蓝7的车身姿态层面，由于电机、电池占用的立体空间远低于发动机、变速箱所需的空间，这台SUV创新性地融入了跨界车的设计理念。更紧凑的前后悬与车身设计，带来了更具运动感的车身姿态以及更灵活的布局。

同时，这样的设计也降低了机械组件对车内空间的侵占。即便有着紧凑灵活的车身，也可以让内部空间绰绰有余，起到鱼与熊掌兼得的效果。

作为一台纯电SUV，上汽通用别克在微蓝7的外观细节处增添了许多专属化风格。

在前脸设计上，光导式LED飞翼饰条搭配上回旋标式前LED日行灯贯穿一体，结合3D立体切面几何图案，让前脸更具有张力和辨识度，出色的完成了设计师要想彰显的科技美学、运动美学元素。

在内饰上，科技与运动两种美学风格也得到了表达。在别克家族式的环抱一体式座舱中，微蓝7的整个中控台都偏向于驾驶者一方，再搭配平底造型方向盘设计，这台纯电SUV一样带来了年轻人所追寻的“战斗气息”。

同时，两组屏幕相互搭配，打造出的沉浸式座舱也让科技感、精致感得到进一步升华。

别克微蓝7所带来的全新观感体验，有力地表达了一台纯电SUV的优势，那就是在局限性更小的新能源平台上，充分发挥设计师的想象力，塑造出更加符合年轻消费者胃口的审美潮流。

全新三电系统让驾驶比燃油车更有趣味也更显从容

其实在驾控性能方面，如今的纯电车型已经有了足够傲人的资本来挑战传统燃油车。得益于电机的全速域大扭矩输出，别克微蓝7带来了十分强劲的加速性能。

在130kW、360N·m的强大动力驱动下，这台小型SUV能在3.5秒内完成0-50Km/加速、在8秒内完成0-100Km/加速。

在实际驾驶时，这样的强劲也可以直接反馈在体验中。城市里，只需要轻轻点一脚加速踏板即可轻松起步。在高速超车时，加速踏板的后段给人的反馈也十分灵敏，几乎不用太刻意地强调踩踏动作，就能迅速地完成加速超车。

很多朋友认为，燃油车的续航里程与耐久性仍然存在不小的优势，而新能源最大的瓶颈也存在于这两大方面。

微蓝7搭载的新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，选用全球顶级品牌LG化学的高比能长寿命电芯，288个电芯组成的电池组采用轻量化集成设计，实现了 NEDC 500公里续航里程，即便是面临中长途高速驾驶，也可以不用担心续航能力的问题。

在大家十分关注的安全性方面。微蓝7首先从电芯出发，采用电芯级智能温度管理系统，对每一片电芯都进行温度管控，从源头避免爆炸、燃烧等事故。

在电芯之外，电池组还经过了包括挤压、碰撞、浸泡、火烧、过充、过放、短路、盐雾等10余类极限试在内的通用汽车全球新能源试验认证。

配合智能充电保护、碰撞自动断电、电量自动均衡等三电管理技术，微蓝7同时满足碰撞后“电压安全评价”、“电能安全评价”、“物理防护安全评价”、“负载绝缘电阻评价”四项高压安全机制保护的评价要求，相比“四选一”即达标的国标要求更进一步，让出行安心加倍。

在日常驾驶或者在严苛环境下使用时，自然也让大家用得更加安全、开得更为放心。

在这台纯电SUV上安心放开手脚，享受强劲动力、高效平顺带来的高品质出行，才是微蓝7的正确打开方式。

纯电专属平台带来燃油车无可比拟的驾乘体验

在汽车制造平台化的时代里，平台架构可以算是一辆车的基础。而一副好的底子，也能为一辆车带来更出色的驾乘体验。

别克微蓝7 基于上汽通用汽车新能源平台打造，无论是智能化表现，还是动态舒适性体验，都有着自己独特的一面。

作为纯电专属化平台打造的车型，微蓝7的智能优势十分明显。在纯电平台上，电传控系统大量取代了传统燃油车上的机械、液压传控，使得ADAS智能驾驶辅助系统更加好用。

微蓝7带来的多种驾驶模式和能量回收模式让整个驾驶体验更显出色。在驾驶模式的选择中，“标准”和“运动”两种驾驶模式可以提供不同的油门响应、加速响应和转向力度。

譬如在舒适模式下，在优哉游哉的环境下驾驶，整个路途都相当惬意；当心血来潮的时候，打开运动模式，紧绷的速度感能够激发驾驶者的肾上腺素，带来出色动态体验。

“标准模式”、“OPD单踏板模式”、“ROD一键增强动能回收”以及“OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收”四种能量回收模式中，为驾驶者带来了更大的操作空间。不管是对动力有需求，还是对节能有需求，在公路上都可以根据情况实时调节。

在大部分路况下，驾驶者都可以只通过加速踏板来随心所欲地控制车速，提升了驾驶便捷性甚至在一定程度上也能减小刹车来令片的磨损；另一方面，通过减速时的动能回收，也能提高续航里程，让出行更加便捷。

而这样的轻松驾驶体验，在燃油车面前，微蓝7已经展现出了不小的优势。

智能+舒适科技范和实用性缺一不可

让微蓝7更具优势的，还有别克eConnect智能互联科技的便捷。这套系统深度整合百度人工智能车联网，从驾驶时的语音交互控制车载APP，再到离开车辆后的手机远程监控、遥控，都以拳拳到肉的方式，提升了使用感。

以至于在驾驶这辆车的时候，我们体验到了动口不动手、让车辆化身为智能设备的便捷。

在公路上，以更轻松、更便捷的方式体验到一台纯电SUV，让我们体验到了更加前沿的驾驶形态。当智能化提升到一定程度，如何又能少了舒适的升级？

在舒适性层面，基于通用新能源专属平台打造的微蓝7也带来了不一样的感受。由于纯电SUV没有发动机、变速箱、油箱等部件，车内乘坐空间得到了进一步提升。

别看微蓝7只是一台小型SUV，但前后排乘坐空间依然可以十分宽敞，尤其是无门槛纯平地板的设计，以及极富人机工程学设计的座椅，让乘客可以舒舒服服地完成每一次旅途。而这样的舒适，也是很多燃油结构的小型SUV所无法媲美的。

结语

别克微蓝7在今年夏天就已经上市，在上市短短几月的时间里，这台SUV也展现出了不俗的实力。从设计到性能，这辆车可以说展现出了一台优秀纯电SUV应有的水准与素养。

在这个新能源仍未获得大量认可的时代里，不得不说微蓝7算是一股清流，力图凭借自己的强劲实力，重塑新能源汽车在消费者心目中的地位。