凯迪拉克10月销量再创新高，单月数据25,316辆，同比大涨81%，无论是轿车阵营还是SUV产品都获得了双丰收，是继9月以来又一次实现月销量超过25,000辆，2020年1-10月累计批售178,176辆。作为最艰难的年份，凯迪拉克还交出了强势的答卷，能看出来消费者对于品牌的认可。

2020有多惨：车市下行压力/疫情因素双重影响

2018年以来汽车市场的调整是汽车市场长期趋势和短周期等多种因素叠加的结果，汽车市场负增长的主因是经济周期，当前经济下行与汽车市场下行互为因果，宏观经济迟迟没有探底，汽车市场也很难探底。而到了2019年，中国乘用车销量持续下滑，总销量21,476,431辆，同比下跌9.3%。而很多专家分析2019年或许是中国车市的一个节点，新车会持续下行，二手车会逐渐火热，此外，国家也更看重二手车市场，逐步推行相关政策，规范市场。中国二手车市场势必会有巨大潜力，从而冲击新车市场，2020年新车销售压力会倍增，当然这也是汽车发展史的必经之路。

除此之外，突如其来的疫情雪上加霜，在延迟复工环境下，对于汽车市场最直观的影响莫过于各大车企的产能问题。据市场研究机构IHS Markit预测，上海、广东和武汉在此次疫情中将至少减少15万辆汽车的生产，另外对于零配件公司、经销商也是致命打击，破产清算、裁员、库存告警等接踵而至，预计全年车市受疫情影响将下行10%，甚至更多。

（图片来自乘联会）

凯迪拉克有多强？

快人一步推进国六b

2016年底环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（以下简称“国六标准”），公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和拟实施时间。根据规定，国六分为ab两个阶段，最迟2020年7月1日起（推迟到了2021年1月1日），所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a要求；2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六b限值要求。其中，国六a只算是一个过渡阶段，而国六b才是真正的国六排放标准。

而凯迪拉克推出适应国六排放政策的车型是所有车企当中最早的，早在2018年11月份，中期改款凯迪拉克CT6(参数|询价)是第一个能够满足国六b排放标准的车型，之后在国六尚未正式执行的时候，凯迪拉克已经完成了全线产品更新到国六b排放标准，真正做到了无缝对接。

"3+3"产品矩阵均衡发力/精准营销

国内疫情好转之后，各行各业也按下了重启键，汽车市场同样如此，汽车市场的竞争当中，产品力自然是最具说服力的，自2020年4月份全新推出的CT4之后，凯迪拉克也正式完成了新一轮产品布局，"3+3"车型矩阵，覆盖了豪华车型主流的细分市场，XT4、XT5、XT6组成了新美式豪华SUV矩阵；CT4、CT5、CT6组成的新美式豪华后驱轿车家族，成为了逆势增长的基础要素。

具体销量层面，CT4/CT5/CT6整体销量均呈现良好的增长态势，10月份总计销量达9,641辆，占整体销量38%，CT4 10月销量再破新高，达2,764辆；CT5 10月销量再次超过5,000辆，上市一年来累计销量达39,035辆，其中，中高配销量占比超过75%。

豪华SUV层面，XT4/XT5/XT6 10月销量15,673辆，同比增长52%，1-10月累计销量达115,972辆，同比增长25%；XT4 10月销量再次超过6,000辆，达6,663辆，同比大涨67%，是上市以来第二高的单月销量；1-10月累计销量45,739辆，同比增长15%；XT5 10月销量5,779辆，1-10月累计49,821辆，累计同比增长12%；XT6 10月销量再次突破3,000辆，达3,231辆，1-10月累计销量20,412辆。

精准营销、贴心服务助推品牌口碑再上升

除了产品线之外，凯迪拉克精准的营销策略也是助推凯迪拉克逆势增长的关键因素。疫情期间，凯迪拉克向用户持续提供"无接触服务"。借助 "MyCadillac超级App"这个数字化整合入口，凯迪拉克打通了售后服务的线上、线下界限。通过该App，用户即可一键获取凯迪拉克"无接触"保养维护，享受包含"在线预约""上门取送车""远程签单""远程跟踪""在线支付"在内的3大类21项整合功能，足不出户即可完成覆盖用车全生命周期的尊贵服务。

而在营销层面，针对疫情的特殊因素，凯迪拉克积极开展线上营销，通过线上展厅、直播互动让消费者也能“近距离”地接触新车，销售经理、销售顾问转型成了主播。跟李佳琪等热门带货主播积极展开合作，提升车型的关注度，据不完全统计，疫情期间，全国经销商累计开展店头直播7200+场，平均每天超过142场直播。

除了这些之外，凯迪拉克还积极开拓新的营销模式，旗下在售的车型将开启长租模式，取名为“租啦计划”。消费者可选择36期、48期或60期的租赁时长，月租2688元起，免购置税、免首年保险就能拥有一台全新的凯迪拉克。

“租啦计划”最大的卖点在于消费者购车时只需交付保证金（可退还或抵扣次年的保险费用）和首月的租金后即可，并且由于凯迪拉克方面会提供每年两次免费的基础保养，所以不仅首笔购车费用很低，首年的使用费用也不高。至于在租赁合同到期后，消费者可以有四种选择，分别是回购车辆，续租车辆、退还车辆以及换租新车。“租啦计划”也为豪华品牌甚至普通品牌的销售方式提供了新的借鉴。

作为美系豪华品牌的代表，有着百年造车历史的凯迪拉克在历史方面不输德系各大豪华品牌，国产化进程推进很快，轿车和SUV产品线都相当丰富，另外精准的营销策略也是助力凯迪拉克取得良好销量的重要举措，2020年下半年市场表现愈发强势，随着2021款CT5、2021款XT5等新车型的导入，7座车型新政策的执行，凯迪拉克年末的销量肯定会有进一步的提升。