在新能源领域，大众来得确实晚了一步，起码在中国市场是这样的。

就在近日，大众官方正式首发了国产版本的大众ID.4系列车型，大众官方为我们带来了一汽-大众和上汽大众两种国产版本。其中，一汽-大众版本车型名为：ID.4 CROZZ(参数|询价)，上汽大众版本名为：ID.4 X(参数|询价)。必须要说的是，ID.4 X与ID.4 CROZZ同时开启预订，新车补贴后价格不会超过25万元。

两车在外观层面稍有不同，但在配置、动力等方面，基本保持了一致。车身尺寸方面，一汽-大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm；上汽大众ID.4的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距保持一致。

动力方面，一汽-大众ID.4提供两种动力输出，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力，NEDC续航550km；上汽大众ID.4在此基础上还额外提供最大功率170马力的入门版本车型，NEDC续航里程达555km。

亮点有哪些？

关于大众ID.4的亮点之处，其实有很多，我们将它的亮点之处做简单分析，来看看到底算不算真正的亮点。

首先是价格，就本次大众ID.4来看，价格绝对是它最大的优势，能将价格定在25万元之内，以大众在中国市场的定价水平和本次ID.4的定位来看，确实说得上惊喜，甚至可以说，它这样的定价直接和中国同类型品牌展开了竞争。

其次是续航，发布会显示，四驱版车型可以达到550km的续航表现，在当前级别中确实竞争力十足，和同级别车型相比，这样的续航水平目前也处于第一梯队，再结合上述提到的定价25万元以内来看，大众ID.4系列确实诱惑力满满。

此外，是配置。和传统大众燃油车型相比，ID.4系列在配置上有明显提升，Front Assist前部安全辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Travel Assist 2.0 basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA 后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等更高级的驾驶辅助配置均有出现。

最后必须要说的预售政策，从预售政策来看，终身免费车辆保养、免费道路救援、8年免费基础流量包等等，都让这台新车更具看点。不过话说回来，对中国消费者来说，这可能只算加分点，说不上特别的惊喜，因为中国车企在这方面表现的太好，甚至不仅是新兴车企，传统车企这两年在预售政策方面也表现的相当不错。