先来说说我对保时捷的第一印象吧！高端、大气、上档次，除了贵还是贵，我根据保时捷官网数据了解到，保时捷现售车辆中最便宜的一款车型保时捷718(参数|询价) Cayman制造商建议零售价在54.5万起，那么它为什么能定到这么高的价格，难道仅仅是因为它的品牌效应吗？很显然，不全是，因为其本身的质量与性能也是非常不错的，就拿我们前面提到的保时捷718 Cayman这款车来说吧，你先看看下图，这是它的外形：

你就说酷不酷吧？我想这辆车的外形对于许多喜欢车的朋友来说，都是无法抵挡的诱惑。这富有美感的外形设计，车身完美的线条，前脸大气而又不失儒雅，就连车轮上的细节也清晰可见，这让我不得不佩服保时捷的外形设计师，我想说的是："他不是在设计车，而是在设计一件艺术品。"他将艺术与车身完美结合，并且还能同时兼顾驾驶者和乘客的体验感，这是需要极高的造诣的。

再说说保时捷718车身的材料，为了进一步减少车身重量，让车在行驶途中，达到一个最佳状态，保时捷制造商用高强度的铝合金代替了大部分的钢，就算如此，它的稳定性、安全性和刚性也没有受到丝毫影响，这也是保时捷价格为何这么高的原因。

好了，说完保时捷718，我们再来看看今天的"主角儿"！

这款保时捷 Cayenne(参数|询价)新能源 2021款 Cayenne E-hybrid(参数|询价) 2.0T上映于今年的11月，厂商指导价在86.80万，而这款车的2020款厂商指导价却在92.30万，并且它们在配置没有太大的差别，那么其中的价格差是什么原因造成的呢？难道是保时捷降价了？

你信吗？反正我不信，原来是因为2021款减配了（减少不必要的配置，可供自己选择需要加配或是不加），其中2021款增加了并线辅助（9600元），自动泊车入位（11800元），车顶行李架（4166元，比2020款少3034元），方向盘材质碳纤维/真皮（8700元），电动座椅记忆功能驾驶位（4500元），除此之外，2021款还在2020款的基础上减少了许多标准配置。

Tips：以上的配置可供选择加或者不加

看到这里，你们应该也已经知道为什么2021款比2020款还要便宜了吧？所以也有不少网友戏称："保时捷变相涨价，从来不坑穷人。"我估计这也是保时捷在价格上耍的小心机，一来保时捷能利用总价减少，以此来刺激想购买保时捷SUV版顾客的购买欲望，二来还能打出优惠的幌子，提高自身的销量，一举两得。

保时捷 Cayenne新能源 2021款今年11月份一共推出了两款，一款车身结构为SUV（就是我们上面介绍的那款），一款车身结构为SUV跨界车，其中2021款和2020 SUV跨界车型其实也相差不大，同样也是减配所产生的价格差，所以这里我就不再详细介绍了。

总结：虽然保时捷 Cayenne新能源 2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T从总价上来看的确比2020款便宜，但实际上两者相差并不大，所以要买车的朋友们，也要多方面观察和多方面考虑，随时注意汽车售卖方的小心机哟！