汽车市场中有不少事情往往是出乎我们的意料，不经意间就有可能会改变市场格局，给竞争对手带来了很大的压力，比如长安CS75(参数|询价)系列的逆袭，CR-V(参数|询价)的满血复活，捷途品牌的悄然崛起等等，在一定程度上都给车市带来了一股清新的活力，改变了其在市场中的地位，同时，也给竞争对手以压力和启发。

而在豪华品牌阵营里面，除了以奥迪、宝马和奔驰为主的一线阵营外，二三豪华品牌的激烈竞争也是相当的抢眼，无论是凯迪拉克还是雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌、捷豹路虎以及林肯汽车等等，也都是在暗自发力，虽然，在市场表现方面不能媲美BBA，但在争夺二三线话语权上都不示弱。

当然了，在二三线豪华品牌里面，除了凯迪拉克和雷克萨斯较为强势外，一向是默默无闻的林肯汽车在今年也开始发力了，旗下的产品车型不仅开始实现了国产化，而且，还在性价比等方面都拿出了较大的诚意，欲改写二三线豪华品牌市场格局“背水一战”的意图也是越发的明显。

从林肯汽车今年的市场表现来看，其销量也有不少的亮点，一路的高歌猛进真的给英菲尼迪和讴歌等施加了较大的竞争压力，直逼沃尔沃是势头也让人看到了林肯汽车的实力和勇气。从林肯汽车给出的9月份销量来看，超过英菲尼迪和讴歌等基本上成为了事实，9月份，林肯旗下各车型合计销量超过7300台，同比去年增长75%。

具体到单车型的销量来说，上个月，市场定位在中型SUV的冒险家(参数|询价)月销量突破了4000台，已连续5个月刷新了单车型的销量纪录；而市场定位在中大型SUV的飞行家(参数|询价)单月销量超1400台，环比增52%。作为林肯汽车国产后的两款重要产品车型，无论是冒险家还是飞行家，稳中有升的销量都为林肯汽车的崛起打下了坚实基础。

常言说：车市竞争如逆水行舟不进则退。当然也有一句话是说没有对比就没有伤害，相比英菲尼迪和讴歌以及捷豹路虎等品牌旗下国产后的产品车型，林肯汽车旗下的冒险家和飞行家，在市场表现方面都有些出乎竞争对手的意料但也在意料之中，毕竟，这两款车型的销量就是很好的证明。

性价比以及产品品质等方面带来的优势，在市场中能否让人满意，最直接的表现就是销量，稳中有升的销量足以证明冒险家和飞行家为林肯汽车的产品国产化开启了一个好兆头，也让林肯汽车看到了中国汽车市场的广阔前景，是引领全球车市的“发动机”，接下来，在加推新车型方面，林肯汽车估计也会有不少的大动作。

写在最后：很显然，林肯汽车在实行国产化后，其厚积薄发的势头开始得到了释放，这一点真的让讴歌和英菲尼迪有点情何以堪之感，也很让英菲尼迪的自信心备受打击，同样是都开启了旗下产品车型的国产化，但在市场表现方面却开始出现了“冰火两重天”。对此，你有何看法呢？

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