觉罗·快评|新势力车企：让一部分车先“火”起来
是的，不同的性格定义着不同的命运。然而新势力们的这种“性格”却表现在多方面，包括自燃、断轴、发动机熄火······
为了好好活着，新势力车企似乎疲惫已极。
正如生命如同江水，奔流不息中掩藏着无数可能，但你也只能取一瓢水而已。新能源汽车正在逐步走热，新势力车企也在热血喷涨，于是一些电动汽车也随之“火”了起来。
但是，这种“火”，我们看在眼中，却忧在心里。而被关注的，当然就会被刻画。
所以，我们今天的话题也因此而来。
一段时间内，除了特斯拉的官降、脱轴等事件引起了极高关注，威马汽车的曝光率更是极高。因其在30天内发生多起“自燃”事故，并在圈层内引起了不小的反响，于是我们不得不把全副精神专注一时，笃志在这些新势力车企当中。话说回来，虽然新势力的新事故频发，但是这块市场的热度仍在普涨向上，其中销量也在普涨不跌。
日前，蔚来、理想、小鹏等几家新势力车企分别公布了10月份交车实绩。其中，根据蔚来汽车发布的数据显示，10月份共交付5055辆汽车，同比增长100.1%；截止2020年10月，蔚来汽车累计交付31430辆新车，同比增长111.4%。
那么在这个领域，小鹏的交车数量也算可以。数据显示，小鹏汽车10月新车交付3040辆，1-10月累计交付17117辆。
从以上三家主流新势车企的交车数据来看，10月份均呈现出增长的态势，销量的提升一定代表着生命的活力，同时也反映出市场对其追随仍在继续。
可是，正如老子提出，有无相生，福祸相倚。产生好的销量，也一定会存在相反的坏气象，那就是随着大面积的品牌覆盖，占有率的提升，就有可能产生大规模的品控问题。
根据日前国家市场监督管理总局最新发布的公告显示，2020年10月国内汽车市场共发起24批次召回通告，包括特斯拉、福特、奔驰在内，涉及23个品牌共计14.46万辆缺陷汽车被召回。总体上的召回数量有所下降，但是一些新势力汽车品牌却有增加。
其中，特斯拉、零跑、威马等品牌均出现在召回名单中，几个品牌共计在国内市场召回53,741辆纯电动乘用车，除特斯拉外其它品牌均为首次召回。
因为360全景影像卡滞花屏以及仪表盘黑屏，10月10日，长江乘用车有限公司宣布自即日起，召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的150辆2019款零跑S01(参数|询价)。
10月16日，极星汽车销售有限公司决定自即日起，召回110辆Polestar 2(参数|询价)车型，召回原因是动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，导致电子控制单元可能间歇性重置，导致车辆行驶中失去动力。
10月23日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉汽车（北京）有限公司决定召回共计29834辆Model S(参数|询价)和Model X(参数|询价)车型，召回范围内的车辆在经受较大的外部冲击时悬架部件可能存在断裂隐患。
值得注意的是，此次是特斯拉近期内规模较大的一次召回行动，曾经甩锅给司机的问题，这次却不得不重识缺陷，并在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下采取了召回措施。
刚才我们已经提到，威马汽车已经连续发生三起自燃事故。据悉，威马汽车决定召回1282辆2020款威马电动汽车，召回原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。
看来，威马汽车是真心想让一部分电动汽车先火起来。根据【爱车觉罗】调查了解，目前在沈阳车市，由新势力车企所授权的经销商门店寥若晨星，只有威马个别品牌设立了销售门店。但据我们了解，威马汽车在沈阳市场的单月销量只有可怜的个位数。而特斯拉虽有销售门店，但其销量也不足为喜。
实际上，这次召回行动覆盖了多数新势力造车企业，包括理想汽车在内，虽然市场都在向他们集中，但是自燃、断轴等事件仍在频繁发生。即便做出了召回决定，但是种种遭受质疑的生存现状，新势力车企的未来又会怎样呢？
不得而知，所以还要为此关注下去。
孟想·成箴 作为当前非常“火热”的一块市场，电动汽车的生存难题依旧棘手。当还有那么多与环境、市场、配套等相关的问题亟待解决之时，要从根本上改变自己，这太难了！
