比奥德赛足足大了一圈！还配双侧滑门，荣威iMAX8买哪款划算
《我有车》原创新车报道：就在几天前，荣威iMAX8(参数|询价)正式上市，4款配置车型的官方指导价18.88~25.38万元，新车搭载2.0T发动机+8AT自动变速箱，最大功率234马力（172kW），最大扭矩360牛·米，百公里最低油耗8.4升。
过去国内汽车市场发展起点比较低，主要是个人的首次购车，而随着大环境从增量市场开始过度到存量市场，各种细分机会开始涌现，其中MPV领域就是其中一个，这次荣威推出高端MPV产品的iMAX8，这对于该品牌打进高端汽车市场无疑有着至关重要的影响。
◆iMAX8是一款怎样的荣威MPV？
作为针对家用及商用的MPV车型，而且还是瞄准高端市场的产品，荣威iMAX8在尺寸上自然力求要足够突出，其中新车三围尺寸达到5016x1909x1782mm，轴距长度为3000mm，身材尺寸比起奥德赛(参数|询价)足足大了一圈。
在此身材之下，荣威iMAX8提供了2+2+3式的7座布局，同时第二排拥有了360mm的前后移动幅度，此举足以为乘客留有了宽裕的乘坐空间，更重要的是，新车第三排座椅的调整幅度也达到200mm，由此再为乘坐空间方面做足了保障。
经过实际体验，1.84米身高用户将第二排座椅调整至一拳的腿部空间，再坐进第三排的时候最多可以拥有两拳腿部空间，另外由于座椅靠背追求较大的仰角，用户可以用比较躺的姿势来乘坐，这也能给为用户留有一拳的头部余量，因此用户对于乘坐空间方面并不需要担心。
在此基础上，荣威iMAX8还不忘强调质感塑造，其中新车在座椅皮质表面带有打孔设计，同时第二排座椅还采用了双硬度发泡材质，在给到足够承托性之余，还拥有电动腿托/按摩/腰部支撑等功能，另外具有6向调节的头枕也不难满足用户的豪华乘坐体验需要。
另外大家购买MPV车型，还有一点比较看重的是后备厢容积，其中当荣威iMAX8的第三排座椅调至最后时，后备厢可同时放入24寸和20寸的行李箱，而当座椅调至最前时，则可以再多加入一个28寸行李箱，基本可以满足一家人的出游需要，不过由于荣威iMAX8比较看重第三排的乘坐质感，整个坐垫填充物较厚，放平座椅以后会形成较高凸起的地台，一定程度损失了装载性。
相对于乘坐层面的考虑，MPV的动力则不算是用户的主要考虑因素，但最基本条件离不开是满载时也能比较有力，荣威iMAX8为此就配备了2.0T发动机+8AT自动变速箱，最大功率234马力（172kW），最大扭矩360牛·米，百公里最低油耗8.4升，表现基本可以看齐传祺M8、别克GL8等尺寸相近车型，另外底盘选材也用上了同级常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，如此投入并未让人失望。
◆智能化是出众卖点
荣威品牌向来强调网联化，其中当年RX5推出的时候还突出其首款“互联网SUV”的身份，来到荣威iMAX8身上，新车不忘在其12.3英寸中控屏里内置了斑马智行VENUS系统，并首次引入天猫精灵车载版，用户可以在车内语音控制家里智能电器，提供墨迹天气、微博、淘票票等各种小程序应用，互联体验方面依旧能给到年轻中产们不错的好感。
另外在12.3英寸全液晶仪表盘上，荣威iMAX8则提供了品牌高阶车型上的AR-driving虚拟安全显示技术，除了能结合实际场景来作出清晰的导航指引外，还能通过“小红框”来标注A柱盲区内的行人，进一步来提醒驾驶员注意行车安全。
如果说中控屏上的互联应用以及全液晶仪表盘的AR-driving技术都不算特别的话，这次荣威iMAX8还特意准备了一项全新配置——可移动的智能MINI吧台，该吧台类似于中央扶手箱的大小以及设计，提供小冰箱和杯具台的两个部分，内置了温度大约在3~55℃之间的恒温冷暖箱，只要用户说一声“斑马，我想喝可乐（茶）”，该吧台便会根据声源位置去到第一/二/三排，打开冰箱（杯具台）来提供相应饮料，如此功能可以说是仪式感十足，同时也符合了企业老板日常喝茶的习惯，此举不失为有创意的贴心设计。
此外和其它高端车型在后排所配备的大屏选材不同，这次荣威iMAX8准备的是细长条状的9.88英寸魔屏“Mobar”，该屏幕支持查询实时天气、导航、航班、日程，以及卡拉ok、音乐、电台、旅游景点解读等功能，二排乘客可以通过语音进行唤醒操作，并通过“Mobar”解决轻度的出行信息查询功能。
另一方面，荣威iMAX8也试图在车厢质感上满足商用/家用的高端用户，其中新车呈现出了简洁的中控台造型，把聚焦点都放在了12.3英寸中控大屏上，另外贯穿式空调出风口设计则很好拓展了车厢内的宽敞感，加上该中控台有大面积的软质材质包裹，同时方向盘及挡把上都有打孔设计，如此设计样式不失豪华氛围。
此外荣威iMAX8还准备了360°全景影像、车侧盲区影像、双侧电滑门、BOSE音响、自动空调、电动尾门等配置，如此配置水平足以配得起荣威iMAX8的高阶车型身份。
至于设计方面，荣威iMAX8试图通过大面积格栅来塑造其霸气观感，其中该格栅下探至了前杠位置，同时内部还有着如尖刺散发一般的设计构造，辅以两边硕大开口造型以后，荣威iMAX8看上去可谓相当霸气，气场丝毫不输售价更高的合资品牌竞品。
另外新车还跟随设计潮流在前脸加入了贯穿式灯体设计，一定程度上点缀出了整车的科技感，进一步强化了整车的高阶质感。
至于新车尾部则表现得比较常规，主要是以镀铬饰条来连接两边尾灯，并且通过荣威的英文标识来勾勒出该车的高阶形象，另外荣威iMAX8还采用了隐藏式排气设计，此举也使得整车表现出了更斯文的气质。
◆车型推荐：400TGI旗舰版
荣威iMAX8只上市了4款车型，其中售价为18.88万元的400TGI旗舰版作为最低配，提供了2.0T+8AT自动变速箱、倒车影像、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、主驾驶座电动调节、LED远/近灯光源、自动头灯等配置，基本该有的配置都有了，性价比相当突出，400TGI旗舰版值得推荐。
400TGI Supreme系列陆尊版比起400TGI旗舰版贵了1.5万元，多出配置包括360度全景影像、车侧盲区影像、电动感应后备厢、前/后排座椅加热、12.3英寸中控屏、车载冰箱等配置，升级主要在科技配置方面，实用性不算高。
400TGI Supreme系列的尊荣版和陆尊版相差了2万元，前者多出了车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、真皮座椅、前排座椅通风、后排控制多媒体、自适应远近光等配置，升级依旧集中在科技配置层级，对于配置有要求的用户可以考虑。
400TGI Supreme系列至尊版比起尊荣版贵了3万元，后者升级包括有并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车、12.3英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排无线充电、BOSE音响、256色氛围灯、AR增强实景导航等配置，升级力度明显，不过考虑到尊荣版已经够用，因此尊荣版相对更值得推荐，因此纵观全系产品来看，400TGI旗舰版的性价比最高。
《我有车》总结：虽然别克GL8一直是国内高端MPV的销量王者，但事实上当下MPV市场的选择并不多，这也意味着该领域市场还未实现充分竞争，于是像传祺M8这样的自主品牌后来者也能在今年前9个月卖出近2万辆，该表现在20万级别MPV市场里已然是比较出色，而随着荣威iMAX8的到来，相信新车也有机会从中分得一杯羹，推动品牌更好向上突破。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
