在汽车行业，品牌价值由什么决定？有人说是销量，有人说是单车利润和售价，两者对品牌价值来说都是至关重要的。印象中德系车比较高级，这可能还是和德系盛产豪车有关。保时捷、奔驰、奥迪、宝马无一例外都是德系车，而且很多都是一线豪车品牌，品牌溢价也成为了德系品牌价值的一部分。而日系车，虽然没有德系车那么多豪车印象，但是市场大，质量认可度高，也成就了一众日系车。如果说哪个车系更厉害，或许可以看看品牌价值榜，看看的德系车和日系车谁的占比更大。

图注：2020年汽车品牌价值排行榜前十，品牌价值单位m为百万美元

从上图可以看出，第一到第十分别为：奔驰、丰田、大众、宝马、保时捷、本田、福特、日产、奥迪、沃尔沃。德系车占了5款，日系车有3款，可见德系车还是要胜出一筹。

榜单简洁明了，有几个特点非常清晰：

①奔驰已经连续三年斩获全球汽车品牌榜单冠军的宝座，和丰田之间的差距也是比较明显。

②在榜十个品牌，其中五个都是德系品牌，看得出来德系品牌还是很受国际消费者青睐。

③排名第一至第六位的汽车品牌，排名位次和去年持平，福特日产上升一名，奥迪从第七跌至榜单第九，沃尔沃也维持榜单第十位排名不变。

再来看具体的价值增幅变动，奔驰、丰田、大众、保时捷、本田以及沃尔沃，和去年同期相比都有明显的增长，宝马价值基本持平，没有波动，而福特、日产和奥迪都有不同程度的下滑。在榜单前十中，增幅最高的是本田，跌幅最高的是奥迪。

而且不知道你有没有留意，虽然在国内车市我们将奔驰宝马和奥迪并称为一线豪华品牌，虽然是BBA，但是坊间始终对奥迪和奔驰宝马齐名的地位有些争议，其实这也是情理之中。

毕竟就品牌价值层面而言，奥迪和宝马奔驰差的可不是一星半点，宝马的价值是奥迪的两倍还多，奔驰的品牌价值和两者相加总和相近，差距显而易见。

榜单中还有两个品牌令人无法忽视，一个就是福特，在国内车市，福特销量和地位每况愈下，影响力大不如前，在美国本土市场，也是暂停了轿车业务，前景并不算乐观，但是即便如此，在汽车价值排行榜中还能够牢牢占据一席之地，并且还上升了一名（虽然更多是因为奥迪下滑导致）。

其次就是沃尔沃，虽然从品牌高度来看，沃尔沃对比BBA更加低调，但是沃尔沃品牌得益于电动汽车的贡献，在过去一年中品牌价值大涨，有20.3%的明显增幅，不仅跑赢了大环境，还赢得非常漂亮。

这份榜单并没有新面孔出现，最多就是重新换了阵营，而且从具体价值数据来看，波动并不算大，也没有全面下滑的情形，有涨有落，有人欢喜有人愁，也再次证明了不管外界环境如何，从全球范围内来看，第一梯队的名额都是大同小异的。