8.58万起的五菱凯捷人民真的需要大四座车吗？

五菱凯捷(参数|询价)正式上市了，从前期的订单来看，还是那个五菱的节奏。

这次正式上市的四款车型分别为1.5T 6MT手动精英型8.58万元、1.5T CVT自动精英型9.58万元、1.5T CVT自动尊贵型10.68万元、1.5T CVT自动旗舰型11.68万元。

凯捷是五菱首款银标车型，同时也是目前最贵的五菱。这两天网上关于这款车的讨论不少。基本都集中在价格和动力上，价格无外乎就是贵。（之前我们曾介绍过五菱凯捷，大家可以搜索，这里就不再从头到尾介绍）

这也牵出来一个问题，五菱凯捷到底哪款值得买？看过配置表后，我们觉得要是家用的话，最好还是从顶配的旗舰型和次顶配的尊贵型中选，因为只有这两款才是凯捷的核心。低配和次低配还是卤素大灯和前排双气囊。

凯捷这款车的核心便是中排座椅，能560mm前后滑、能横向移动160mm、带独立腿托的中排座椅。凯捷的硬核便是这中排座椅，所以它会主打“大四座”这一概念。这也是一向喜欢钻研国内消费者的五菱，拿出的大招。

人民需要什么？五菱就造什么。二胎政策的全面放开，人民消费需求的不断升级，据大数据统计，95%的家庭日常出行场景都是1-4人的二代人，上下班、接送娃、商务及全家人节假日短途出游。而五菱“大四座家用车”瞄准的就是这些家庭日常出行场景的需求。

所以既然你选择凯捷的话，那最好还是选能全部体现它功能价值的中排座椅，所以在四款车里只有顶配和次顶配才算合适。而在这两款里，顶配比次顶配贵1万，但却多了电子档杆、全景天窗、主驾加热、侧气帘、360影像、停走型全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、防碰撞预警、安全距离报警、碰撞缓解、自适应制动、弯道巡航辅助、前雷达等。价值远高于贵出的那1万块钱。特别是后面一串的安全系统，既然是要顾家，安全永远是首位。

实际上，以眼下新车的标准来看，凯捷在配置上并不出彩，比如没有手机无线充电、多媒体语音控制和车联网等，只是全系手机互联系统（支持语音导航、语音音乐播放、语音电话、手机投屏、车辆设置等功能）、以及每个座位都能随手可触的USB 充电接口。凯捷并不潮，只是想务实，另一方面，厂商不是慈善机构，它也要成本核算，这也反映了五菱造车的思路。

再有就是动力，之前我们曾在文章中表明，它的动力肯定不强劲，虽然它是一台看着像SUV和MPV结合体的车型，但还是讲究坐而不是将重点放在开上。

很多人会去拿奥德赛(参数|询价)和凯捷比，这就有点过了，看上奥德赛的人很难会去看五菱凯捷，奥德赛基本上是家里的第二台车，而凯捷或许是家里的第一台（当然这里不绝对），是想在预算有限的前提下能买到大空间。

它的对位应当是比亚迪宋(参数|询价)MAX、传祺M6、吉利嘉际(参数|询价)、大通G50等MPV车型或是同价的一些SUV。而凯捷的长处就是空间和二排的大座。

可以断定的是，五菱是在用凯捷探路，也是为自己品牌向上做基础，毕竟是银标首款，先看看市场反应再做调整，调整有可能是动力系统（高功率？先打上个问号），再就是配置。凯捷上市发布的时候，一台行政版车型的亮相就是个引子。实木地板、带无线充电的航空托板、氛围灯以及由毛毯、拖鞋、腰枕组成的安眠套装一应俱全，据悉，该车型及周边配套产品未来也会陆续投放市场。五菱，越来越会玩了。