玩了两年，蔚来的FOTA交出了一份什么答案？

提到造车新势力，小编脑海中首先浮出两个词汇——纯电化、智能化，尤其是后者几乎成为每个造车新势力主打的方向。和智能手机一样，智能化汽车也存在着升级也就是我们常说了FOTA。

所谓FOTA是“Firmware Over The Air”的缩写，翻译为远程固件升级。是通过车机4G网络，在线接收由主机厂云端投送的升级包，从而实现对整车的车机系统固件进行升级。这种模式和手机固件升级类似，但是一辆智能化汽车的FOAT则比手机更加复杂，因此需要更加尖端的技术。

而作为国内造车新势力的代表品牌——蔚来对于FOAT的研究已经有了两年，两年的时间蔚来汽车销售了不少，那么关于FOTA蔚来又交出了什么样的答卷呢？

两年时间里，蔚来的FOAT更新版本已经达到了39次，覆盖了旗下的四款车型，新增131项功能，累计推送车次达到了35万次，单从这方面来看蔚来的FOTA做的非常不错。不过市场竞争日益剧烈，蔚来想要在新能源智能化市场占据领先的地位，仅仅有这样的成绩是不够的的，关键核心还是在技术方面，那么蔚来的FOTA的技术有体现哪里呢？

如果蔚来想要在技术领域领先同级，势必要有不同的方法和技术，蔚来的FOTA优势也在于此。在上周末的蔚来FOTA两周年线下交流会上，车界慢慢弹也对此进行了深入了解。蔚来的FOTA和其他车企相比，并非仅仅是升级车机系统的UI界面或者是简单的更新一下地图信息，这些其实通过供应商就可以解决，而蔚来的核心竞争力还是自主研发的核心域控制器，它对车辆的35个电子控制单元，即ECU单元进行控制和升级。

也就是说传统燃油车的较为复杂，需要专业技术人员的ECU升级，蔚来仅仅需要FOTA就能实现，真正实现了在线升级，甚至可以改变车辆的动力参数，让车辆可以拥有不同的驾驶感受，满足更多消费者在驾驶方面的需求。

同时值得注意的是，蔚来的FOTA还可以实现对整车电子电气架构设计（整车的通讯架构最高传输速度达到1000MB/s）、极致安全的信息策略和完善的开发服务系统。

其实对于很多车企来说，FOAT的难点在于要同样一套系统要升级不同的车型，这也就意味着升级数据需要保证整车的安全性和稳定性，而且是蔚来的车型，因此蔚来在设计车辆时就已经考虑到了整个问题，从而才能更加有效的进行全面升级，让不同的蔚来车主可以升级自己的爱车。

同时在数据的安全方面也是需要重视的，蔚来FOTA在整个开发和推送过程中都处于一个非常严格的管理过程，避免因为更新包过大的问题导致用户升级困难而造成的体验感下降，因此蔚来在台架测试、整车台测试、路测以及用户场景实测，可以减少软件异常。再加上蔚来对固件、软件包、系统服务、基础网络和车辆终端这五大环节进行了多种手段的安全管理，在升级的时候也避免了BUG的存在。