自动驾驶到底离我们有多远？这个问题好像在我心中已经想过无数次了，始终没有答案，甚至可以说国内一直没有那么一辆车可以让我放心体验到自动驾驶的。不过近日，以“尖叫的科技体验”为主题的埃安智能科技全球先享之旅率在成都盛大举行，让杆哥亲身体验了一把目前已经可以投放的最先进L3自动驾驶技术以及AR实景导航和一键遥控泊车等科技。

首先杆哥觉得特别黑科技的地方，就是埃安车型上搭载的中国高精地图。借助这一功能将令车辆拥有超级大脑，甚至于定位精度达10cm，精确到每条车道的曲率、坡度、航向、侧倾，比常规地图导航系统识别得更加精准，也为更安全的自动驾驶打下基础。在行车过程中，中国高精地图可提前预判前方1公里的行车路况，弯前500米即开始减速，保证以安全的速度通过弯道。

此外，广汽新能源的导航系统也不一般，采用行业领先的AR实景导航，通过地图数据+车辆数据+视觉数据，以AR增强现实技术×高德导航的最新算法，实现秒懂的AR实景导航，令驾驶者无惧复杂路况。

有了高精地图显然还是不够的，优秀的车机系统也是L3自动驾驶的重中之重。广汽新能源这个ADiGO 3.0自动驾驶系统实际上是一个满足L3级自动驾驶的系统，也就是说在高速以及城市快速路上可以长时间脱离双手不用接管方向盘，而传统的L2级别自动驾驶双手其实是不允许脱离方向盘的。悄悄告诉各位，搭载了ADiGO 3.0系统的埃安车型，已经是支持开启自动驾驶模式后，双手离开方向盘，完全实现车子自动控制。但是在实际驾驶之中，哪怕就是开启了埃安自动驾驶，也必须要手握方向盘，这是法规的规定，不过杆哥相信随着技术的不断革新，大众对自动驾驶的信赖程度越来越高，这个尺度最后也会慢慢放开。

杆哥将测试车开上成都机场高速主路后，跟常规开启自适应巡航那般，先设定好速度，激活巡航，然后按下方向盘左侧有方向盘标识的按键，ADiGO 3.0自动驾驶系统就会启用，接下来你就可以松开双手和双脚。系统激活后，仪表盘上方会有高速辅助功能已激活的提示，两侧的表圈边缘也会多了一道绿光。至于有人问为什么不写自动驾驶的字样？可能还是考虑到法律法规的因素吧。

需要注意的是，ADiGO 3.0自动驾驶系统工作时，还有一个主动变道功能，但是系统必须检测到你的时速必须高于80码时才能启动。系统会自动检测后方以及周围车辆，在保证安全的前提下打转向灯，埃安就可以自动变道。诚然，埃安这个高速驾驶辅助有点像高阶版的自适应巡航+车道保持，但在这背后的技术支撑要求要远高于自适应巡航，因为ADiGO 3.0自动驾驶系统要确保的是驾驶员双手松开后的安全，而光是做松脱双手的安全验证，厂家就已经试验了超过十万公里，所以说更多的功能真的是需要时间研发。

那日后如果法规开放了，是不是就可以开启这个功能后，就自己可以玩手机了？。埃安车内还有一个驾驶员监控系统，具体硬件在方向盘后部的红外线探头。这个传感器会实时监测驾驶员的头部动作，当驾驶员眼镜脱离前方路面时，系统就会发出提示，让驾驶员集中注意力看道路前方，如果驾驶员依旧没有理睬的话，自动驾驶辅助功能将会退出，以保证其安全性。

四三说

此次活动还有比如中药香氛、新风系统、自动泊车、语音控制等各种各样埃安车型体验，就暂时不为大家一一介绍了。不得不说，广汽新能源这个“尖叫的科技体验”在一些地方让杆哥觉得有点想尖叫出来的感觉，前瞻性的功能开发也彰显出广汽新能源在电动车领域的造车实力，更多想得到想不到的体验，各位客官老爷也可以去当地4S店尽情体验。