在汽车行业经历巨变的关键时期，这个接近百年历史的汽车品牌，决定重拾“技术日产”的金字招牌，加速步入新纪元，开辟更广阔的市场疆土。

当汽车电动化革命的声势越来越浩大，各大品牌面向未来的战略不断加速，在以纯电动为主导的汽车新竞争时代内，车企之间的竞速显然已经不囿于产品本身，围绕汽车设计的“型”、软件的“智”、动力的“稳”的技术储备与深入，以及产品之外的规划，贯穿于产品全生命周期的所有维度，都是可持续赶超竞对、制胜市场的重要砝码。

照此来看，基于对此趋势的敏感洞察，在汽车市场博弈了近百年，且在电动化领域早有话语权的日产，决定在此时加速“技术日产”的回归，向智能出行时代大举发力便有理可循。

因此，当技术储备足以支撑企业变革转型的宏图之后，日产一反低调常态。在今年的北京车展上，日产带来了变革的底气，也就是日产全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya，并以此为新篇章，发起了循序渐进式的强势反攻。

这种反攻，不仅是以产品向体系、矩阵的延伸，更是以中国市场向世界市场的覆盖。

日式传统和现代视角融合的“样子”

事实上，面向未来时代竞争，除了产品实力搅局市场的思考，Ariya之于日产，还有着对品牌文化的深入塑造。与此前的设计理念不同，经过品牌焕新之后的日产，更注重于在现代化美学视角的基础上，为产品注入日式传统的文化价值，以深化其日系品牌调性。

因此，作为日产在智能出行时代的巅峰之作，Ariya首先便从看得到的设计着手，通过采用日产汽车全新的设计语言——永恒的日式未来主义。这种设计理念物化到产品身上，便是一种更为鲜明的日式风格与现代设计元素的融合。

于是乎，我们可以看到Ariya在前进气格栅的“盾牌”造型处，有着600年历史的日本木匠几何图案，也就是“組子（Kumiko）”图案。在该图案的烘托之下，日产汽车标志的V-motion现代化简约感不彰自显。

来到车身侧面，从车头到车尾的一条笔直平滑的车身腰线，不仅呼应了简洁的设计风格，还进一步彰显出线条切割带来的锋利。车身尾部设计同样不落俗套，贯穿式的尾灯在划分整车层次的同时，也打造了一种更为立体化的视觉效果。

值得注意的是，Ariya永恒的日式未来主义设计理念，还从外在的“形”过渡到了内部空间。不过，与外形不同的是，对于内饰空间的打造，Ariya更致力于打造简约的未来感。因此，从简洁的角度考虑，Ariya除了在方向盘下方设置有部分常用功能的实体按键，大部分按键均采用了触摸设计。与此同时，为进一步打造让未来科技贴合更多驾乘场景，Ariya还采用了移动中控台的人性化设计，以让所有身高的用户都能轻松控制触摸屏。

可以看出，作为一款面向未来的划时代产品，Ariya的前卫并不是通过未来元素的简单堆砌而来，而是通过一种更为高级的手法，将经典价值与现代化美学进行融合。简单来说，Ariya永恒的日式未来主义，想要表达的实际上是一种细水长流式的经典审美。

技术日产集大成者的“力度”

可以说，作为日产向新能源时代进行变革转型的首款具有划时代意义的产品，Ariya所肩负的战略意义，比日产任一一款车型都要关键。因为，Ariya不仅需要通过自身实力加速“技术日产”品牌形象的回归，更要赋予技术日产在新电动化时代下更多全新的竞争意义。

这就决定了，Ariya不仅仅是一款产品，更是日产技术凝聚的实体。此时，再以此视角来看Ariya的技术实力，就足以窥见日产技术力度可见一斑。据介绍，基于日产全新纯电平台打造，Ariya搭载了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新技术，即日产智能动力、日产智能驾驶以及日产智能互联三大领先技术。

通过三大支柱性技术的加持，不难看出，作为技术日产的集大成者，Ariya在“日产智行”三大支柱上的领先力，无不在凸显着Ariya的高端智能。同时，从这一力度也足以看出，日产加速技术形象回归的决心。

技术日产转身的“支点”

中国市场作为全球最大，也是最具爆发潜力的新能源市场，不仅对于日产，对于任一海外巨擘来说，都是一个极为重要的“格斗”单元。而从日产转型的逻辑来看，找到了以技术反攻为主的杠杆，接下来，便是聚焦于撬动市场的支点。显然，中国市场便是那个支点。

事实上，日产汽车公司董事会成员、日产汽车公司代表执行官、总裁兼首席执行官内田诚不止一次在公开场合强调，中国市场之于日产全球化业务的重要性。在他看来，中国市场正在引领全球市场，根据中国市场需求来进行新车设计至关重要。

因此，作为日产在华的重要技术合作伙伴，东风日产同样延续智能化技术路线，推出了包括VC-Turbo超变擎、Zero Emission、e-POWER、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联在内的五大核心技术，并计划加大五大核心科技在更多产品身上的覆盖力度，以加速日产智行在中国市场的铺开。

据了解，如今在智能驾驶层面，东风日产已经推出了具备L2级别自动驾驶技术，第七代天籁、奇骏(参数|询价)和2021款逍客(参数|询价)均有所搭载。在智能动力方面，第七代天籁也搭载了东风日产拥有的全球唯一的量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-Turbo超变擎。智能互联层面，目前东风日产车联网系统接入车辆累计已超过200万台，到2020年底，东风日产将实现全车系搭载Nissan Connect超智联系统。

根据规划，到2022年，东风日产将在5款车型中部署ProPILOT超智驾，达到70%车型的覆盖，并推出更高级技术和车型。2025年，东风日产将在9款车型中部署包括Zero Emission和e-POWER在内的电动系统，同时，东风日产也将推出3款打造VC-Turbo超变擎的车型，使其销售占比达到30%。

而值得一提的是，在五大核心技术加大覆盖的同时，Ariya也将在未来正式引入中国销售。届时，伴随着Ariya在中国市场的投放，日产智行还将加速落地铺开。与之对应的，便是技术日产这一深入人心的品牌形象的加速回归。

红点观察

对于日产不断释放向智能出行时代转型的信号，市场也有声音有疑：日产会不会来得晚了些？毕竟在市场需求不断提升之下，即使聆风在全球市场有着不可撼动的地位，但是伴随着新能源技术的不断成熟，Ariya想要复制聆风的成功也面临着众多挑战。

显然，通过亮出技术家底的实力，日产在无形之中回应了这些市场质疑。日产来得不晚，因为在产品不断爆发之下，Ariya有着一鸣惊人的搅局能力。在竞争加剧的时代背景之下，日产有着深厚的技术储备。在面向未来的抢滩之中，日产还有着更为前瞻的洞察。

因此，无论从哪个维度，加速技术日产回归，加快向智能出行时代转型，日产都极具胜算。