在超跑阵营中，法拉利一向以纯粹著称。法拉利专注跑车，国内在售车型没有200万元以下的，更不会像兰博基尼那样推SUV。如果你实在想“拼”一手法拉利跑车，成本比较高。“高个儿中找矮个儿”，官方指导价为238万元的Roma(参数|询价)或许可以考虑一下。它是法拉利的最便宜的一款跑车，但绝不低端、廉价，甚至会大大超出你的期待。

Roma是什么？别想复杂了，就是字面意思是意大利首都罗马。Roma是一款纯正的GT车型，外观没有多么“炸裂”，而是非常低调优雅，Roma设置了两个后排座椅，当然不会坐得多么舒服。

Roma其实有历史有传承的。法拉利官方曾表示，Roma致敬的是法拉利经典的250 GT系列，70年前，250 GT不仅在赛事屡获佳绩，在欧洲市场更是以颜值著称，颇具一定的收藏价值。仔细对比Roma和250 GT的外观，你会发现二者确实存在一些相似之处：长长的发动机舱、短短的前后悬、溜背顶部线条以及位置较高的侧面腰线。

车叔非常喜欢B柱之后的小三角窗，整车显得浑然一体，不愧是法拉利，不愧是擅长搞艺术的意大利，真的是难以言喻的优雅、迷人。

当然，Roma毕竟是21世纪的车型，凶悍的前大灯和前唇扰流器、肌肉感十足的引擎盖（车叔尤爱中间的凸起）配合方格状进气格栅，传达出满满的时尚感和战斗气息。

Roma的内饰代表着法拉利的未来。集成式方向盘大量采用了虚拟触碰面板，法拉利标志性的红色启动按钮被虚拟按键所取代，中控台垂直延伸至座椅后端，形成了T型结构，大尺寸液晶屏也顺应潮流地搬了上去，H状换挡杆致敬了经典。车内浓郁的优雅运动风让人陶醉，值得你细细去品。

选择驾驶模式的Manettino旋钮保留了机械形式，注意，Roma是法拉利第一款带有RACE模式的GT跑车，切至L挡可不是进入低档位区间，而是开启弹射起步，想想都刺激！

法拉利Roma搭载的是3.9升双涡轮增压V8发动机，法拉利忠实粉丝对此应该不陌生，最大马力可达620匹，峰值扭矩为760牛·米，3.4秒就能破百。所以，不要以为Roma卖得相对便宜一点，其实开起来跟旗舰跑车没差太多。

传动方面，Roma配备的是源自F1技术的8速双离合干式油底壳变速箱，标配碳陶瓷刹车系统，跑高速、“崩直线”、下赛道都能带来酣畅淋漓的驾驶体验。另外，Roma还是第一辆没有装备尾部消声器的法拉利车型，“炸街”也是一把好手。

车叔结语

在200万元左右价位，毫无疑问，Roma是最具购买价值的一款跑车，没有之一！法拉利将传承经典和时尚科技完美融合，继续坚守跨越近百年性能魅力，非常值得称道。看到这款车，反正车叔口水流了一地，也有了新的人生目标，屏幕前的你应该也一样！