日产350Z停止进口已经有一些年头了，主要是因为它的价格昂贵，动辄就60几万，已经跟保时捷718(参数|询价)同等价位，而挂着Nissan标的350Z（后来换代成370Z）自然也就退出了中国市场。

实际上作为入门级跑车，日产350Z比保时捷718还要纯粹一些，由于它当初的定位是日产GT-R的低端车型，整车的造型更加低趴，而且配备了V6大自吸。无论是动力储备还是发动机声浪，都比保时捷2.0T版本的跑车要浑厚得多。

当年，不少买不起GT-R的车迷，都花重金买了一台日产350Z。不过在国内，似乎从来没有官方引进过敞篷版本的350Z，应该说这才是350Z最漂亮的一款车型。

最近在二手车市场看见一台敞篷版的350Z，这是我有生以来第一次看到这款车的敞篷版。推测它应该是当年的平行进口车，市场价值应该在70万以上。

但如今这款2006年的老跑车，残值已经跌入16万价格区间，这个价格这款车，全中国估计就仅此一台。

参数方面，该车配备的是日产著名的VQ35发动机，3.5L排量206KW的动力。这是当年日本政策的要求，不允许任何民用车的动力超过206KW。配合一台5AT变速箱，百公里加速6.5秒。这对于一款敞篷车来说，已经不慢了。

配置方面，虽然是台两门两座车，但依旧配备了6气囊+气帘、定速巡航、倒车雷达、多功能方向盘、电加热座椅、电动记忆调节座椅、中控液晶屏+GPS导航、8扬声器、氙气大灯、大灯清洗、自动防炫目后视镜、感应雨刷和自动空调系统。

白希文总结：日产350Z当年最大的卖点就是它的造型，比GT-R还有跑车的感觉。在今天看来，它的敞篷属性更加难得。当然十四年的老敞篷，还是要有一些跑冒滴漏的心理准备，因为即便是新350Z的软顶敞篷，看着也不太结实，这么老的车更不太可靠。那么话说回来了，你会花16万买这台难得一见的敞篷版日产350Z吗？