2020年8月,占据乘用车三分之一份量的紧凑级SUV销量榜单出炉,相比被合资严重碾压的紧凑级轿车市场,中国品牌SUV在紧凑级细分市场占比高达54%(轿车仅17%),其中TOP10车型中,就有4款是中国品牌。

8月紧凑级SUV 销量榜首,依然是常胜将军哈弗H6(参数|询价),自2020年6月起,因老款清库,销量突破2万,8-9月连续推出第二代哈弗H6的改款车型以及第三代全新换代H6,新品效应明显,8月销量2.5万辆。未来仍将采取三代产品同堂销售的节奏,预计9-12月仍将保持2.5万月销水平,受疫情影响,全年销量或将与19年持平。

榜单第2名——本田CR-V(参数|询价),作为紧凑级SUV的前年老二,或许受7月年款上市影响,销量短暂下滑后,8月继续回归第二把交椅。2021款相比老款,提价4000元,外观上,对格栅、下包围和排气管装饰件进行了小改动,内饰变化不明显,增加了感知明显的智能驾驶、主动安全配置,CR-V此次小改能否继续稳定排名,完成全年任务,我们拭目以待。

榜单第3名——长安CS75 PLUS(参数|询价),2019年9月上市的CS75(参数|询价)PLUS像一匹黑马,凭借着全新造型和智慧座舱的鲜明特质,以优异的销量表现,冲进销量前十。8月销量1.8万,2020年9月,年度款上市,相比老款的变化不明显。

榜单第4名——东风日产奇骏(参数|询价),月销1.4万辆,同样在8月迎来年度小改款,外观内饰无变化,仅在舒适便利配置方面进行了增配,如远程启动、行车记录仪等。预判奇骏2020年或将达成18万辆。

榜单第5名——一汽大众探岳(参数|询价),8月销售1.4万辆,与奇骏不相上下。相比奇骏的全系自吸+无级变速器的动力匹配,探岳全系搭载涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速器。5月探岳2020款上市,相比19款,对雾灯区域装饰件、轮毂造型、门板内饰等进行了改动,增加配置增加以舒适便利方向为主,如360全景影像、ACC、电动后备厢、空气净化器等。

榜单第6名——上汽大众途岳(参数|询价),8月销售1.4万辆,榜单4、5、6名销量不相上下,竞争最为激烈。途岳与探岳的动力匹配一直,均为1.4T和2.0T两款动力供选择。2020年9月,21款上市,相比老款,下包围做了熏黑处理、轮毂造型焕新。配置方面,增加了主动安全、自适应巡航以及中控屏幕尺寸。

榜单第7名——丰田RAV4,8月销售1.3万辆。2020年上半年还维持在榜单第2-3名水平,8月则跌至了第7名。2020年4月,2021款RAV4上市,相比老款,车身加宽放低,在格栅、前后保险杠、前后大灯、侧围、内饰方面均有所变化。对动力进行了升级,增加了丰富的主动安全、智能驾驶、辅助便利配置。这么优秀的产品,为何销量表现平平呢?可能还是因为坚挺的价格吧。相比奇骏主力成交价17.7万元的价格,RAV4主力18.4的价格有点小高了。

榜单第8名——哈弗M6(参数|询价),8月销售1.2万辆,作为长城家族的第二位成员,与H6携手杀入圈内。M6搭载1.5T发动机,指导价在6.6-7.8万期间,主力成交价在7.2万左右,车长4649mm,轴距2680mm,配置算不得丰富,但基本够用,确实是平民SUV了。

榜单第9名——广汽本田皓影(参数|询价),8月销售1.2万辆,本田皓影是CR-V的姊妹车型,两款车在机械素质上没有明显差别,但由于皓影上市更晚,产品更新,在一些细节上做得更好,产品更有优势。

榜单第10名——广汽传祺GS4(参数|询价),8月销售1.1万辆。GS4基本稳坐第十把交椅。9月刚刚迎来21款上市,相比老款增加了用户关注的安全和健康配置,包括侧气帘和负离子发生器。同时,GS4新增了竖条型格栅可选,看来直瀑式格栅又是一个新趋势了。

今年的全年榜首花落谁家,会不会又是哈弗H6,距离年终还有几个月,我们拭目以待。