文/夙靳霁

BEIJING汽车是北京汽车延伸出面向年轻一代的品牌，它旗下的U7定位在了中型车领域，相比较BEIJING更新后的车型设计，这款车只能说是一般，并且它依然是2019款。BEIJING-U7(参数|询价)这款车在国内市场中的销量属于垫底，九月份售出70辆。

这款车在今年的一月份到九月份的累计销量是2471辆，虽然销量不高，但是相比较多款在九月份的垫底车型来说，这个累计销量算是已经不错了。并且选择这款车型的年龄段基本都是在80后以下了，很少有年轻人会选择这款车型。

这款车的外在条件比较传统，性格不够明显。BEIJING-U7的车身尺寸为4785-1835-1490mm，轴距2780mm，无论是它的车长还是轴距，这款车都没有达到一个中型车的尺寸标准，不管厂家为何要把这款车定位成中型车，它实际上依旧是紧凑车型。

BEIJING-U7的格栅采用的是面积较大的设计，其中的网栅纹理都是精简的横向线条布局，排列成了井井有序的样式。它的前脸下半部分是一处哑光黑的护板，这处护板的两端是立体的点状浮雕，边缘有着金属线条的勾勒，将前脸的下半部分也进行了修饰。

这款车的前脸灯组被中间的金属饰板连接在了一起，这处饰板的中心是一处被密封的BEIJING金属车标。它的灯组配置比较不错，虽然功能简单，但是配置实在。全系标配LED光源和日行灯，但没有前雾灯的配置。功能仅有大灯高度可调，以及大灯延时关闭。

车内的设计风格要比这款车的造型出色许多，它的中控台中间有着一处木纹的装饰板，虽然硬塑料材质不少，但是被修饰的并不瞩目。车门处有着软包的结构进行修饰，所以车门的硬塑料材质在视觉效果方面也被淡化。

车内的配置比较不错，部分车型的中控台显示屏标配9英寸，但是还有部分车型标配的是12.3英寸，视觉效果上比较良好。它的方向盘则是有着软质的皮质覆盖，并在手掌接触的部分有着细密的小孔设计，这处小孔是为了减少手心出汗打滑。

BEIJING-U7的方向盘手感比较轻，握感舒适，路感反馈清晰，并且它的指向精准，车头的角度响应很迅速，能够跟随转向变动。但是这款车的手动挡在2挡降挡时会存在顿挫感，变速操控手感比较一般，并且配置越比较低。

这款车的乘坐空间不大，前排的空间够用，并且座椅可以前后调整，所以前排的空间相对后排空间而言比较灵活。但是后排的乘坐空间不像是一个中型车的格局，腿部的空间余量一般，可以挪动调整正的空间不大。

车内的隔音效果不好，如果在车速低时，外界的噪音可以忍受，但是一旦车速上提，胎噪、风噪等外界的噪音就会一股脑门的融入车内。时速达到90公里时，车内的噪音很明显。这款车的静音效果比较一般，发动机的噪音有些大。

这款车全系标配1.5T，动力统一，都是150匹+210牛米。这款车的动力在起步时表现敏捷，在高速行驶的过程中有着不错的推背感，日常城市范围中也足够使用。它的底盘配置调校属于舒适类型，所以在减震效果方面表现的比较不错。

总结：

这款车的外在表现比较一般，并且车型定位不够准确，但是它的车内配置比较不错，并且这款车的车内条件要优于它的外观表现。这款车的品控方面存在着些许的瑕疵，但是它的动力表现还算可以，并且油耗也在常规标准，整体的性价比还算良好。