在本月连续发生三起自燃事故后，威马选择了召回。10月28日，国家市场监督管理总局发布信息，威马将主动召回2020年6月8日至9月23日生产的搭载电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马汽车，数量为1282辆。同时，威马汽车的召回声明显示，威马将授权经销商召回车辆免费更换其他电芯品牌的动力电池包，并表示“一定会负责到底”。

召回声明发布的前一天（10月27日），北京四环一辆威马电动车发生起火爆炸，有网友称“整个楼都在震”，空气中“弥漫着胶皮味”。这是威马在十月份发生的第三件起自燃事件。10月5日，福建一辆威马自燃起火，车辆被烧成一个铁壳。据悉，当时车辆并未进行任何充电操作。10月13日，福建邵武市一辆威马出租汽车在充电时发生自燃，车辆烧毁。当地交运局提供的信息显示，该车辆是由出租车公司采购的，投放市场几天的时间便发生了自燃。当时，邵武市相关部门召开了紧急会议，威马相关负责人表示已初步锁定是电池问题导致的自燃，提出更换宁德时代电池的方案，并表示愿意赔偿出租车经营者的损失。在10月28日发布的召回声明中，威马明确了电池问题，表示“由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险”。据悉，本次召回的问题电动车采用的是中兴通讯旗下子公司——中兴高能生产的电芯。公开资料显示，中兴高能已累计给威马汽车装车超过3000辆。不过此次召回仅限于ZNP3914895A-75A动力电池。目前，威马已经通过交互系统定位风险车辆，并通过推送告知用户召回信息。同时，威马还将通过APP、电话、短信等多种方式联系用户。威马此次召回也将中兴高能推向了风口浪尖。公开资料显示，该公司成立于2016年，主要业务为研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品。按照该公司规划，公司将于2023年完成年产8GWh的动力电池生产基地。目前该公司一期项目已于2018年投产，二期项目正在建设中。威马之外，中兴高能的客户还包括吉利、奇瑞、众泰等。