如同汽车界的SUV车型，提起ADV，人们总觉得它们和“优雅”一词丝毫扯不上关系——“常年不洗车”已经成为很多人对ADV车主的固有印象，而凯旋TIGER 900系列却刷新了人们对ADV车型的这一传统认知。

用优雅的方式去丈量诗与远方的距离，正是凯旋TIGER 900系列想要传递给骑士们的理念，对于喜好户外越野的摩友来说，不失为一次重新审视ADV车型的契机。

或许是最优雅的ADV

前不久，凯旋TIGER 900系列正式在国内上市。GT LOW版本售价128,895元，RALLY PRO版本售价152,895元（人民币）。

一眼看上去，凯旋TIGER 900系列整体造型十分秀气，尤其是一对全新LED头灯，相较于前代TIGER 800系列显然更具气势。

虽然身上流淌着英伦贵族的血液，凯旋TIGER 900系列却将“舍我其谁”的狂野气度拿捏得恰到好处，无愧于其“老虎”的美称。GT LOW版本车高为1385至1435毫米，座高760至780毫米，轴距1545毫米。

RALLY PRO版本车高为1452至1502毫米，座高850至870毫米，轴距1551毫米。特别值得一提的是，得益于油箱修长的流线设计，可调节的座高可以令骑士的双脚更容易落地，从而更加凸显骑士的大长腿。

另外，原厂自带车把护手、5挡可调风挡以及前雾灯，RALLY PRO版本配置辐条轮毂并加装发动机下方及两侧护板，可谓诚意满满。

在轮毂尺寸方面，GT LOW版本为前100/90 R19、后150/70 R17，悬架为Marzochi品牌；RALLY PRO版本为前90/90 R21、后150/70 R17，悬架则使用Showa品牌。

制动系统均由Brembo前双320毫米浮动式制动盘配四活塞卡钳、后单255毫米制动盘配单活塞滑动式卡钳提供。

丰富配置让你爱上长途摩旅

与驾驶汽车长途远行相比，摩托车旅行拥有更多乐趣，但对骑士的体能有一定要求。长途旅行的驾乘舒适度，对于每一位骑士而言都至关重要，凯旋TIGER 900系列丰富的配置在舒适性方面给骑手们交上了一份尤为出色的答卷。

首先，凯旋TIGER 900系列拥有一个舒适的骑行“三角”，兼顾了安全与舒适；手把加热、滑动离合、定速巡航、可开关弯道ABS等电子配置颇具实用性；标配的7英寸TFT液晶仪表还支持通讯、音乐、导航和GoPro控制；此外，RALLY PRO版本更具有包括座椅加热、双向快排、胎压监测在内的多项功能。

“最香”的配置还属隐藏在座垫下方的手机储物格，它不仅可以完美固定手机，还支持在此为手机充电。

除了耐用，发动机在恶劣环境下也需要出色的散热，为此凯旋还将水箱风扇设计为左右独立的形式，在任何角度都能更好地利用空气来辅助热量流散。

全新888cc发动机改变的不只是排量

在动力方面，888cc的并列三缸水冷发动机搭配6挡变速箱，为凯旋TIGER 900系列提供了充沛的动力输出，发动机最大功率可达95.2马力，最大扭矩则为87牛·米。

发动机内部变化最大的地方当属T型曲轴的运用，点火顺序为1、3、2，这样一来，发动机扭矩输出得到了提升，最大功率的输出比前代800车型提前了1000转，在越野的时候无疑可以获得更出色的动力表现。

对于驾驶乐趣的追求，凯旋TIGER 900系列也达到了极高造诣。得益于大量铝合金、镁合金材质的使用，车辆的干重分别达到了193千克和201千克，过弯时重心更低，整体驾控表现更为轻盈。

在驾驶模式上，GT LOW版本可以选择雨天、公路、运动、越野四种模式，RALLY PRO版本还增加了专业越野和自定义两种模式，可玩度更上一层楼。

ADV圈的“清流”依然惹人注目

凯旋TIGER 900系列车型无疑为那些气质优雅且喜欢ADV车型的消费者带来了一个性价比更佳的选择。相对于KTM 790 ADV、BMW F 850 GS，凯旋TIGER 900系列就像一股“清流”，既不过分张扬、亦不兀自佛系，而是体现出一种独特的、对摩托车与生活相融合的憧憬。喜欢这款外观有品、性能硬核的车型，您不妨亲自去店内感受一番，猛虎下山般的威力会让你感受到凯旋的另一面——绅士地、从容地去撒野。