性能爆表的7座家用SUV，真的有人买？有！

车展是一个各大车企秀肌肉的舞台，展出的产品和信息技术往往都会在接下来的时间逐渐铺开，在这届北京车展上，教授嗅到了一丝性能车的气息，虽说这几年关于性能车的话题讨论已经越来越少了，不过这次车展上，教授似乎看到了一些新的动向。

在奔驰的展台，比起最夺目的新S级和新E级，教授的注意力放在了另外两款车身上——全新的奔驰GLA(参数|询价) 35、GLB 35，从奔驰最近的产品动向可以看出相当积极，也有些话题值得聊聊。

在宝马和奥迪的展台，均展出了自家最强的性能系列。宝马的阵容非常强大，M3、M4、M5同台亮相，奥迪也展出了R8 V10 、RS 5等高性能系列。

相比之下，奔驰的性能车都是入门的性能车系列，包括A 35 L、GLA 35、GLB35，显得低调、务实，可能在外行人看来亮点不大，但在教授看来并不简单，因为奔驰当然有自家的旗舰AMG系列，选择展出入门系列，预示着下一阶段的新动向。

因为你我都知道，这些M4、M5、RS 5等高端性能系列都是属于少数人，国内的性能车市场仍然是比较小众的市场；而相对没那么小众的，只能是入门级性能车，并且更容易开拓的细分市场，也是入门级性能车。

但同时还有一个更重要的因素，这几年国内入门级性能车，包括跑车市场都正在转变，这个细分市场过于小众，以至于很少人能够发现。

先说说这几年市面上还有什么入门的性能车可以选吧，其实已经屈指可数：高尔夫GTI(参数|询价)一年也就卖出1千辆多点，福克斯(参数|询价)ST/RS（已经没引进）；还有一些跑车，Mustang(参数|询价)（V8动力目前暂时停止引进）、86等，已经越来越少见，它们大部分车型要么因为排放原因停止引进，要么是因为利润空间小，也都逐渐退出视线，上街率越来越低。

奔驰1.3T发动机

造车这样的情况有两大原因。首先不管是普通车型还是高端车型，经历了多年发动机小排量化之后，市面上的车型，排量稍微大一点的车型都已经消失殆尽，而那些传统的性能车似乎已经向其他方向转变。

其次是因为传统的性能车，其实并不符合国内消费者的用车需求，中国消费者的大环境对于欧洲、日本甚至美系的性能车都是排斥的，中国消费者有自己的一套需求，性能车这种文化并不能完全转移到国内，对于中国消费者来说，只要是辆车，就得要大、要有面儿、要大气等等，归根到底就是人们的生活氛围跟国外完全不一样。

那么想要动力强悍的车型的消费者，这部分消费力如何转化？一方面，被大部分1.5T、2.0T动力强悍，加速快的车型吸收，所以诸如思域(参数|询价)、菲斯塔(参数|询价)、名爵6(参数|询价)等一类加速猛的车型才会掀起一阵“百公里加速竞技狂潮”。

传统的性能车吃不透中国市场，所以就更需要更符合本土需求的性能车。于是，价格更加亲民、轴距加长、同时挂着奔驰三叉星LOGO和阿法尔特尔巴赫徽章的AMG A35 L就诞生了。

这辆售价40万，搭载2.0T发动机，没有一人一机签名的AMG，在一开始很多人不看好；但百公里加速4秒出头和AMG的魅力依然征服了很多人，这一点销量可以作为例证，新浪数据，A35 L今年累计销量已经达到了1265辆，作为一辆去年底上市，经历疫情影响的车型，能有这样的成绩已经相当成功了，要知道Mustang销量也就2千台不到。