不是比亚迪，却拿下丰田整套混动系统，这个国产品牌要“起飞”？

说起混动，相信很多人会想起那句话：“世界上只有两种油电混动，一种是丰田，还有一种是其它”，由此可见，丰田的油电混动技术，在汽车界的地位可见一斑。

原以为丰田会把这个混动技术死死捏在手里的，但没想到在近期，丰田已经和广汽集团达成技术转让协议，广汽的自主板块将在2021年推出采用丰田THS系统(Toyota Hybrid System)的混合动力产品，或包括油电混合版GS8、GM8等产品。

看到这则消息之后，不少网友高呼：丰田混动要变传祺混动，广汽集团要起飞了！丰田混动变传祺混动？事情真有这么简单么？今天疆哥就来和大家聊一聊。

1、为什么丰田愿意分享混动技术？

丰田的混动技术，经历了4代的发展。这个技术的绝妙之处在于，有效组合了并联和串联两种模式（行星机构），通过能量控制单元进行计算，控制电力驱动和汽油燃料驱动的配比，实现最佳的混合动力比。

问题来了，既然是看门法宝，丰田怎么会舍得分享出来呢？原因是，丰田的第一代混动技术的专利快要过期了（行星齿轮核心专利，于2017年2月在欧美过期，于2023年在中国过期）。而且，目前市面上的丰田双擎车型，都是采用了丰田第四代THS技术。

这个时候，丰田与其捂着第一代技术不放，还不如把它分享给合作的车企，一方面能赚个顺水人情，便于置换资源；另一方面，推广其技术理念，让其他品牌按着它所设定的路子走，使得自己在未来汽车技术路线变革中继续保持领导地位。

2、为什么是广汽集团？

而分享混动技术这事，丰田也早已不是第一次干了。多年以前，丰田就曾把混动技术分享过给马自达、斯巴鲁等日本合作伙伴。不过把一整套技术分享广汽集团这个非日本企业，还是实属首次。

此前也有消息称，丰田汽车正在通过其中国混合动力核心供应商“科力远”，与吉利合作推广混动技术，但合作细节及进展尚未对外公布。

看到这不少网友就纳闷了，既然是第一次，怎么就给了广汽集团呢？在疆哥看来，除了有它是丰田在华的重要合作伙伴这一身份外，原因还有以下两个：

一是地方政策对油电混动技术比较友好，纵观全国各大一线城市，广州可以说是唯一一个为混动车推出节能指标的城市，而也正是靠着这个政策的扶持，丰田才得以在这个“混动不算新能源”的环境下，收获稳定的销量。

二是因为广汽在新能源领域有较强的实力，也有一定的新能源正积分。在混动领域，丰田确实是个“强者”，但是在国内推崇的纯电新能源领域里，它却是一个“后辈”。而广汽，恰好是国内新能源实力较强的一家车企（比一汽强，广汽埃安系列还经常进入新能源销量榜单前十），并且它也因此两者合作的话，或许能优势互补。

3、能给广汽带来什么好处？

丰田都在用第四代系统了，广汽拿到的只是第一代技术，不少网友对此嗤之以鼻。但丰田的第一代混动技术，真的就那么“老旧”吗？其实不然，尽管现在丰田混动已经发展到第四代了，但当我们查看它与第一代混动技术的油耗差值时，还是可以发现，在燃油经济性上，第一代丰田混动依旧比普通的燃油车更有优势。

值得一提的是，广汽获得的还不是丰田混动的部分技术和部分专利授权，而是一整套混动系统，也就是说，未来广汽集团推出的混动车型将会直接采用丰田的一整套混动系统。这样不仅节省了广汽大量的研发费用，也让车辆的节油效果得到保证。

不过考虑到整套系统的购买成本比较高，广汽拥有的适配车型也比较少，因此丰田未来向广汽提供的混动系统并非是连带发动机，而是将核心技术以及零部件进行分享。这样，有助于广汽降低成本，同时也有利于两家的产品优势差异化。

而且等到产品正式落地，应该还能赶上政策对油电混动车型的扶持。就在前段时候，工信部等部门就已审议通过新版《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，首次提出了"低油耗乘用车"概念并明确了积分核算的优惠细则，将自2021年1月1日起施行。此政策的推出，将混合动力车定位为"低油耗汽车"并给以优惠政策。拿下混动技术，得到政策扶持，广汽这回真的有强力的“助攻”。

4、能助力广汽“起飞”吗？

综合来看，广汽集团这次拿下丰田混动的好处还是蛮大的。从长远来看，疆哥觉得，这次的合作应该是以吸收技术、提升能力为主。站在巨人的肩膀上，研发自己的技术，避免被人牵着鼻子走，不能重蹈几十年前在内燃机领域的覆辙。

至于能否提升产品的销量，疆哥觉得不应该抱有太大的期望值。为啥这么说？首先，市场对油电混动产品的热情和接受度，并不算高。而且从混动车型与非混动车型的销量差异，也可以看出这个细分领域有其局限性。

其次，作为自主品牌的代表，传祺在前几年确实取得了不错的成绩，巅峰时期单靠GS4一款车就能撑起整个企业。但是随着时间的推移，价格相对较高、品牌力不足等弊病，在广汽传祺上愈发明显。随后的故事大家也都知道了，传祺GS4(参数|询价)已跌到了20名开外，传祺GS8(参数|询价)也不复当年万台壮举。因此，基于现有车型打造的油电混动产品，在定价和实力上也面临着巨大的挑战。