五菱凯捷首创4+X大4座，11W多平民埃尔法，驾驶平顺像日系

最新数据显示，五菱凯捷(参数|询价)预售20日已接获订单超过1.3万个，可以说是最近热度很高的多用途家用车。而国内著名的车评人吴某佩，YYP阿卓、闫某闯、胖哥等等大神最近也都亲身肉测了五菱凯捷。他们有一个共识，就是凯捷的空间和舒适性都达到了高水准，特别是第二排乘客的乘坐空间和舒适性表现在同级车型中是空前的！"当别人还在比划后排腿部空间几拳时，五菱凯捷已实现后排空间有几腿"，有媒体这样评价五菱凯捷，对于这个观点，大家不妨先来欣赏一组极为有趣的照片吧，可以真实的印证这句话。

这些大咖的体验，总结起来主要有三点。第一是五菱凯捷颜值在线，设计广受好评。第二是驾驶体验超值，平顺安静够舒适。第三是二排座椅越级享受，同级标杆，前无来者。基于以上几点车界大咖们观点，他们给出的评价大意是——五菱凯捷是一款非常体贴中国家庭用户的家用车，整体品质和实用性值得评价！其中，座椅的设计巧妙，是10万级国产家庭用车的突破性产品。

应该说，这样的评价确实很高了。但也有网友说了，这些车评都是充值的，这些评价到底是不是实话呢？站在屌丝网友的角度，他们对凯捷的评价或许更客观，我们在头条上也专门看了几篇文章的评论。对于这些个人观点，我不做评价，毕竟各花入各眼，下面上几个截图。

从大家的评论看，五菱凯捷确实受到不小的关注，而且还得到了普遍的认可。于是，上周末我约了几个朋友去了趟五菱店，以买家的身份肉测了五菱凯捷。今天我想从外观设计、空间特别是二排乘坐空间以及驾驶感受几个方面，聊聊五菱凯捷在一个普通家庭用户的眼里到底值不值！

首先是外观设计方面，纵向来看，凯捷确实是有史以来最漂亮的五菱车。前脸的设计是随大流的大嘴，但是相搭配中网上的五菱银标后，协调感和豪华品质感还是很明显的。整个车头很多造型都是潮流设计元素的集成，比如：条状LED日行灯，分体矩阵式大灯组，夸张的6边形前格栅，悬浮车顶，低趴底盘和车身姿态等等。总的来讲，颜值达到五菱车的巅峰，在同价国产车里也算上乘。

其次是实用性，这里主要取决于空间表现。中国人大多数喜好大车，空间宽敞就感觉爽。五菱凯捷确实够大只，4875/1880/1700mm的三围尺寸加上2800mm的轴距，不敢说傲视同级，但也鲜有对手。不过空间大不难，更重要的是优化，让空间利用更好。

五菱凯捷提出了一个全新的概念——"大四座"，实际上是把日常座椅使用常态简化为6-2个，让大多数用车场景下，空间变得极为舒适豪华。这点主要体现在乘坐布局的巧妙设计上。调研数据显示，日常家用车的平均乘员一般不超过4人，70%的比例为2-3人，因此4个座位完全能够满足90%的使用状况。

这样一来，大尺寸车厢+4座带来的空间感和舒适感令人咋舌，并且二排座椅可以前后移动56厘米，同时还能左右滑移数厘米。为了配合这个空间游刃有余的座椅，五菱凯捷给二排座椅配备了罕见的超过70度上抬角的全腿托设计，并且二排座椅的靠背下调角度几乎可以达到全平，足以当床使用。仅这一项设计，就让凯捷的空间及舒适性达到了本田奥德赛(参数|询价)这样20-30W合资车的水准，因此也被称为平民埃尔法(参数|询价)！

第三是驾驶感受，这点在凯捷的官方信息里提到的并不多，但是作为汽车，本质就是驾驶和行驶。凯捷驾驶感受到底如何？我汇总一下几个媒体大咖的反馈——吴某佩评价是开起来绝对够顺了，值得配一个专职司机。新车评敏敏的评价是非常平顺，去轧井盖能感觉到底盘的厚重。而闫老师对驾驶感受的评价是动力响应很快，驾驶轻松，采用了KONIFSD阀的底盘偏硬朗。

而除了专家评价外，我个人也专程去试了店里的五菱凯捷。简单说就是目前所有五菱车里最好开的一款，类似日系车的驾驶风格。最后，谈谈大家关心的价格和购买问题。

先说值不值得买，这个因人而异，五菱凯捷当前的8.98-11.98W预售价相当于一辆大众Polo(参数|询价)的钱，但功能方面几乎相当于一辆本田奥德赛，从大家的目前的反馈来看，五菱凯捷并没有太多短板，站在这个角度讲，我感觉是很超值的一辆车！而品牌层面，五菱是国产品牌，与合资对比，很多人主观上会觉得品牌价值略低，但是我想说，国外的月亮虽然圆，但中国的月亮有时候更圆。