寒风萧萧，红旗飘飘——全系试驾，体验红旗为何成为车市一点红

作为民族汽车品牌，“红旗”具有厚重的历史沉淀和政治背景，不过随着时代变化，再厚重的背景也要经历市场经济的洗礼。如今的“红旗”正在摆脱“官车”传统形象，走一条全新的亲民路线。

事实也证明“红旗”的亲民路线是正确的，一汽红旗9月的销量数据显示：红旗品牌9月份整体销量达到2.15万辆汽车，同比增长了86％。按照红旗现有产能水平看，2020年完成年产销目标不成问题。从2018年红旗品牌发展战略以来，红旗的销量不断攀升，与车市总体下降的大趋势相比起来，红旗的市场表现优异。

寒风中一点“红”

作为红旗品牌重要的市场和品牌发源地，吉林省在红旗品牌中的地位不容小视。就在10月24日，红旗用一场“巅峰试驾”品鉴会，答谢广大消费者对品牌的支持。

10月末的长春在阳关照耀下并不寒冷，但赛道上随见的落叶提醒我们冬天降至。然而，在长春际华园赛道，红旗家族全系试驾，成为寒风中的一点“红”。承载着对祖国大美山河的美好祝福，以及对红旗品牌的敬仰，笔者在长春际华园赛道感受红旗全系车型卓越驾乘体验。

红旗家族全系车型悉数登场，无论是以舒适豪华见长的红旗H9(参数|询价)，还是主打家用的红旗H5(参数|询价)，还有主攻SUV市场的红旗HS5(参数|询价)，以及旗舰豪华SUV——HS7，全部亮相并供媒体和车主驾乘体验，展现出“冰雪丛中一点‘红’”的盛世美景。

红旗为何成为车市寒冬中的“红”点

红旗品牌之所以在中国车市“寒冬”环境下逆势增长，与其“回归人民”的战略不无关系。

以红旗H5、HS5、HS7为例，这几款主力车型在造型和产品定位上脱下了威严的“官服”，穿上亲民的“休闲装”，完全摆脱了之前“官车”专用的品牌形象，消费者拥有红旗不再遥不可及，距离感骤然消失，取而代之的是亲民的造型、时尚的外观、出色的操控、出众的油耗表现。

单从产品布局看，红旗H5承担了销量重任，10多万的价格可以买到一辆红旗轿车，这在几年前是无法想象的，所以现在到处都可以看到红旗的身影，可以说红旗受到了人民的爱戴。

另外一个销量支柱就是红旗HS5，作为红旗SUV阵营中的第一款车型，HS5也受到消费者青睐，足见这款中国豪华品牌SUV 的魅力。

事实证明，之前不被看好的红旗品牌确实具备巨大潜能，从而收获了不俗的市场表现并逆势增长，为中国豪华汽车品牌增光添彩。

H9、HS7，红旗的颠覆之作

作为红旗品牌的旗舰豪华之作，红旗H9具备精美动感的外观，出色动力，丰富的智能科技配置，精湛的做工，人性化的舒适装备，优秀的主被动安全系统。

一汽自主研发的2.0T发动机和30万的起步价格，让这款这款旗舰轿车具备堪比同价位合资豪华轿车的产品优势，自然成为中国豪华品牌轿车的骄傲。

旗舰级豪华SUV——红旗HS7(参数|询价)，其设计理念基于庄重大方，并且带有非常明显的中国风；长度超过5米，轴距超过3米，带来出色的空间表现；动力上，红旗HS7搭载国内少有的3.0升V6机械增压发动机，这款发动机最大马力337，最大扭矩445牛.米，与之匹配的是8档手自一体变速器，而且标配四驱系统。红旗HS7，确实已经达到中国品牌豪华SUV的巅峰。