作为日系第一个真正的豪华品牌，Acura讴歌在1986年诞生于美国。讴歌一直以"精确"、"不凡"的理念鞭策着自己，现如今。讴歌在国内更是打出了"以性能论豪华"全新理念，讴歌也终于意识到自身的品牌要和本田进一步拉开距离，事实上也确实如此，讴歌绝不是更豪华的本田。

其实从讴歌的全新TLX上我们也可以看到，讴歌TLX终于再也看不到雅阁(参数|询价)的影子了，彻底摆脱雅阁的造型绝对对TLX有着极大的意义，只有车辆本身从外观及内饰上都摆脱普通车型的影子带来的豪华品牌特有的气场，那才能真正算得上是豪华。

全新的讴歌TLX基于讴歌Type S三厢版概念车打造而来，采用了家族化设计语言，类似倒梯形的进气格栅设计配上钻石型放射状式镀铬，运动效果极为强烈。而内凹设计的前脸大灯组带出了一个极为锐利的切角，犀利的风格匹配黑色的组件让全新TLX前脸运动风格满满。

来到车尾，全新的TLX尾部造型也变得十分犀利，辨识度相比全款高出了不少，并且相对紧凑设计带来的催促前进的感觉，又为TLX的运动化风格带来了几分姿态。从车辆的侧面来看，即便是横置布局，但是全新TLX在设计上让座舱整体靠后，营造出了车头修长的比例，看起来甚至更有一丝后驱车的味道，并且全新一代TLX的后三角窗固定在了车体上而非与车门一体，侧面线条更加简洁干练。

在车辆的尺寸上，全新一代讴歌TLX的三围尺寸达到了4942/1910/1432mm，轴距也提升至了2870mm，相比现款车型都有所增加。

当然，外观的变化并不是最大的，全新TLX最大的变化还是来自内在，全新TLX内饰彻底摆脱雅阁式的布局，采用了讴歌家族的全新中控设计元素，与讴歌RDX(参数|询价)几乎是如出一辙了，豪华感迅速飙升，那豪华品牌该有的内在，全新TLX也有了。

在动力总成部分，那台动力参数十分强大的2.0T引擎也被搭载于讴歌全新的TLX之上，变速箱匹配的是业界独有的横置10AT变速箱，并且，除了2.0T的版本之外，全新的TLX甚至还有3.0T版本的车型提供，并且在高配的车型之上，我们也还能看到讴歌的神迹——SH-AWD。

在车型的细分上，全新的讴歌TLX分为Advance、A-Spec和Type S，Advance就是普通版基础款车型，A-Spec则可以视作是运动套件版本，至于Type S，就是那让人热血沸腾的3.0T版本车型了。

不出所料的话，讴歌全新一代的TLX应该快要国产上市了，甚至有可能在广州车展上就会跟我们见面了，至于会不会加长的问题，如果TLX要和34C在正面竞争的话，众多的案例表明并不是加长就能得到好的结果，保留原汁原味的驾驶体验，有时候反而能更加加分。

而3.0T引擎的版本，很有可能不会国产上市，毕竟受众市场实在是过于小众，但是如果有该车型存在，确实也对提升品牌的调性和受众认可实力上有着一些帮助。但不管如何，我们都拭目以待全新TLX的到来吧。