只有“传祺”才能超越传奇 第二代传祺GS4进取不止
在中国销售100万台SUV需要多久?答案是41个月。不过这个销量神话的创造者并不是大家口中品质稳定可靠的合资车型,而是自主品牌的传祺GS4(参数|询价)。作为广汽传祺的明星车型,第一代GS4可以说是一匹黑马,凭借着超大空间、价格实惠、丰富配置的传祺GS4一鸣惊人。
但随着汽车的不断发展,如今10万级SUV强者如林,早已是各大品牌车企厮杀最惨烈的细分市场。哈弗H6(参数|询价)盘踞销量王已久,吉利博越(参数|询价)虎视眈眈,同时消费者对一台SUV的需求越来越多,时隔四年第二代传祺GS4焕新归来,如今它能否再创佳绩,或许在这能得到答案。
时尚精致又年轻 颜值扛打有内涵
作为换代车型,第二代传祺GS4自然是焕然一新。面对如今年轻人的审美,颜值自然是第一位的,传祺光影雕塑3.0设计语言很好的拿捏了国内消费者的这一喜好,大面积镀铬格栅与双模组LED灯芯的大灯完美融合,好似张开的翅膀,使前脸造型更为精致饱满。车身侧面不仅传承了第一代GS4经典的“垂直尾翼D柱造型”,而且搭配悬浮车顶以及全新样式的18寸动感轮毂,给人一种俯冲的姿态。
不仅如此,C柱凸起的筋线又让一台精致的城市SUV有了一种力量感。车身尾部横向镀铬饰条衔接左右激光束飞翼LED组合尾灯,形成光翼贯穿式设计,前后呼应可以说是第二代传祺GS4的点睛之笔,不仅增加夜间行车的安全性,也让整车看起来更加精致。和第一代车型的车身尺寸相比,第二代传祺GS4在长、宽、高以及轴距上都有了一个提升,整体效果就是眼前这台第二代传祺GS4明显要“大了一圈”。
可以说相比于上一代车型更年轻、更时尚、更精致,颜值更抗打。而哈弗H6的四平八稳,对于年轻人而言似乎有些油腻。吉利博越凭借着中国风盛行了一段时间,不过再没有太多的创新,第二代传祺GS4明显要更胜一筹。
车载微信再领先 空间体验是亮点
高级感、科技感是我见到第二代传祺GS4的内饰给我的第一印象。内饰中控台以“X”型元素为灵感,采用双12.3寸高清大屏,显示效果十分惊艳,搭载了ADiGO智能物联系统,实际使用起来,无论是功能、流畅度,还是视觉上的细腻度,都有着十分不错的表现。值得一提的是,第二代传祺GS4也是全球首批搭载微信车载版的量产车型,如同电脑登陆微信一样便捷,在方向盘左侧专属的微信唤醒按键,有效避免驾驶员开车分心危险的同时,不错过每一条微信。
在用料上,身体所能触摸到的地方基本都使用了大面积的软质包裹,细腻麂皮给人很强的豪华感,如此不计成本的用料也是同级别车型所不能比拟的,可以说第二代传祺GS4在设计、做工和用料等方面可以说是一次全方位的升级。比较出乎意料的是,如此运动的赛车风格座椅居然出现在一台家用车上,尤其是它使用了非常运动的双拼色的麂皮,营造出了很棒的运动氛围。
第一排的空间自然不用多说,而第二排的空间则是中国消费者考量的重点。得益于2680mm的轴距,第二代传祺GS4的后排空间可谓是更加充裕了,相比吉利博越后排空间更大。而且第二排地板是纯平的,既是中间坐三个人也完全没有问题,不会像博越的地台过高而影响乘客的舒适度。绝对的乘坐空间保证了乘客的自由活动度,而一款舒适的座椅自然也会让乘客长途旅行更加惬意。
第二代传祺GS4的座椅采用了双密度填充物,坐垫厚实乘坐舒适度高,另外要说的是,后排座椅的角度也是可以调节的,任何角度都能找到一个舒适的坐姿。加上第二代传祺GS4的全景天窗和细腻麂皮大面积软质包裹,让人一坐下就感觉到舒畅,像是坐进了豪华车的包间一样。
动力平顺充沛 底盘舒适滤震好
第二代传祺GS4基于GPMA平台打造,GPMA平台不仅赋予产品先天出众的低重心、操控好、舒适性高、低油耗等基因,也让第二代传祺GS4乘员舱中的高强度钢的使用比例达到了100%,安全性毋庸置疑。
在动力上第二代传祺GS4搭载第三代1.5T高功率发动机,这台发动机经过升级后,有着喷射压力达到200bar的缸内直喷技术、CCS燃烧控制专利技术、进排气可变正时机构、电控可变机油泵等技术,整体发动机热效率达到了36%,在燃油经济性和动力响应方面会有更好的表现,也是代表了目前国内发动机的高水平。
很多人都知道第一代传祺GS4和很多同级别车型一样都采用了双离合变速箱,虽然技术已经发展多年,但是由于双离合变速箱的先天特性顿挫、可靠性方面依然有提升的空间。而第二代传祺GS4使用的是爱信的6AT变速箱,虽然成本更高但保证了顺滑的行驶品质,换挡平顺质量可靠也彻底消除消费者的顾虑。
总结:顶着百万SUV的光环,对第二代传祺GS4来说,既是好事又是挑战。不过如你所见,第二代传祺GS4并没有让人失望,它再次给了我们一个惊喜。出众的颜值,越级的配置,豪华的内饰,宽敞的空间,过硬的机械素质,十万出头的价格,我看到了下一个100万正在向第二代传祺GS4招手,续写着属于它的新“传奇”。