RS仿佛一杯混入伏特加的香醇鸡尾酒，看似多姿，却劲道十足。

1899年，奥迪之父奥古斯特•霍希先生创建了霍希公司，最开始他就为品牌注入了动感、技术领跑的基因——“我决心在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的汽车。”
十年后，奥迪C型车参加了最艰苦的长途汽车拉力赛事——阿尔卑斯山越野挑战赛。75辆参赛车辆中只有10辆没有被罚分并顺利抵达终点，奥古斯特•霍希先生亲自驾驶奥迪C型车，成功完成了2250公里异常艰苦的阿尔卑斯山山地和公路赛段，并最终赢得冠军。
1980年，quattro诞生，这套沿用至今的全时四驱系统被运用到了赛车运动中。
而后，奥迪史上最令人发指的性能怪兽被创造出来：奥迪Sport quattro S1 Pikes Peak。这部机械魔兽将直列5气缸涡轮增压发动机调到极限，最大输出功率在每分钟598马力，从静止加速到时速100公里仅需2.3秒。
奥迪Sport quattro S1 Pikes Peak完胜派克峰登山赛，实现了奥迪从1985至1987年的三连冠传奇。
征服城市空中赛道
虽不刻意标榜性能，但奥迪在世界顶级赛场上从未落伍。下至民用市场，更是有RS这样推崇极致性能的系列，价格不菲，但每一款RS流淌着赛车的血液。
近日，全新奥迪RS 4 Avant(参数|询价)、RS 5 Sportback(参数|询价)以及RS 5 Coupé齐齐亮相成都CBD。奥迪特意搭建了国内首个城市空中迷你赛道，从IFS的一层延伸至三层，包括100米高速弯道、150米直线以及13个弯角。
MINI赛道最窄处仅有3米宽，弯道外没有缓冲区，极限的赛道设置对车辆操控性能，驾驶者的技巧和心理素质都有着最为严苛的要求。
夜幕下，新奥迪RS 4 Avant、新奥迪RS 5 Sportback、新奥迪RS 5 Coupé。置身城市时尚中心，三款RS车型在百米直线赛道上急加速，随后进入狭窄弯道，完成连续弯道漂移，随后上演极限刹车，完美停在终点，短距离加速制动一气呵成。
其中，奥迪RS 4 Avant定位B级旅行车，将RS家族高性能运动基因与旅行车的实用性融合，有着“雅痞瓦罐”之称。作为第四代产品，从内到外都被打上了奥迪赛车运动的烙印。
四门掀背奥迪RS 5 Sportback拥有溜背式车身，优雅的曲线从车顶一直贯穿至车尾。经典轿跑奥迪RS 5 Coupé，再一次将双门轿跑与暴力性能的完美融合，RS系列特有的分流器插件，运动排气系统，以及LED尾灯外侧的垂直出风口，过目不忘。
三款RS车型均搭载同级最强2.9 TFSI 双涡轮增压发动机，8速Tiptronic变速器，百公里加速时间分别只有4.1秒和3.9秒，搭配地表最强quattro全时四驱系统，夫复何求？
尾 巴
这是一场秀，来自天府之城，来自奥迪，来自城市繁华与赛道纯粹的融合，它仿佛一杯混入伏特加的香醇鸡尾酒，看似多姿，却劲道十足。
“惹不起”的奥迪RS系列，性能家族是永远的主角，也正因有了它们，让这一夜的IFS更具诱惑。