一周新能源：传统品牌终于坐不住了

不知道有多少人在周五晚上成功抢到了最新的苹果iphone 12系列手机呢？虽然在产品发布之后，身边不少朋友都吐槽说这一代的iPhone没什么太多的创新和吸引力，没有换手机的冲动。但事实上，周五晚开启预售之后，苹果官网卡顿得不行，很快发货时间变成11月了，而各个电商平台的存货也很快在几分钟内被全部秒光。

嘴上说不要，但身体总是很实诚。

类似的现象同样出现在特斯拉身上。不久前国产特斯拉Model 3(参数|询价)突然降价”割韭菜“引起了非常多车主的不满，但骂归骂，刚降价没几天，就又一大波新鲜”韭菜“心甘情愿地排队下订了，真香。

但更香的事情还在继续。就在前两天，特斯拉美国官网发布并上线了新款的Model 3。新款的改动真的挺能讨年轻人欢心的，整车全面黑化，之前车身上那些镀铬件几乎完全不见了踪影，再加上全新的轮毂样式和中控台设计，增加热泵、电尾门等配置，网上又一片叫好的声音，甚至有已下订的准车主立马要求推迟交付等新款了。

不过也别先开心的太早了，昨天特斯拉宣布，信心保障计划已于10月16日终止执行并下线，在此之后的购车订单均不再享受该计划的保障，意味着交付后7天内退车的“福利”将正式终结。

虽然“7天内退车”这个福利未必很多车主能享受到，或者冲着这条款去买车，但突然这么取消了，总感觉让人心里不怎么舒服。

但不管怎样，普通老百姓花自己的钱买自己喜欢的东西，无论是选择国外的品牌还是中国品牌，这都没有任何的不妥，我也从不认为需要把这上升到爱国与否的高度去进行道德绑架，正如华为的任正非先生，也曾毫不忌讳说自己使用苹果的手机。

站在一个客观理性的角度，我们更应该思考的是，怎么把我们的中国品牌和产品做好，缩短差距甚至实现超越。华为、小米等中国品牌手机的铁粉越来越多，中国品牌的新能源车也越卖越好了，9月份基本上主流的新能源车企都取得了销量的大幅增长。

中国品牌的新能源车虽然还有一些的不完美和不尽如人意的地方，但的确已经变得越来越好了。

既然聊到了不完美的地方，前两天发生的一个事情就真的让不少人大跌眼镜。就在周五，蔚来和小鹏车友群里不少车主都发现，突然没有了网络信号，无法通过手机app远程查看车辆信息以及进行操作。甚至不少车主也吐槽，平时在城市里也遇到过车辆信号不稳定，无法远程操作的问题。

不久之后，蔚来和小鹏官方迅速发布了通知，表示这是由于网络运营商的问题导致服务受到影响。

虽然这故障当天就已经解决，而且也没造成什么安全事故或者重大的影响，但我觉得还是有一些问题值得我们关注和思考的。

在这个已经离不开移动互联网，或是物联网的信息化时代，无线网络的质量已经变得越来越重要。但即使在4G已经发展多年，已准备进入5G时代的今天，网络信号的覆盖依然存在死角或者不稳定，这对汽车智能化的发展，乃至安全性都会带来隐患。例如自动辅助驾驶中需要到的高精地图数据，就是需要实时读取云端数据的，对信号稳定性要求比较高。

那日后是否能摆脱依赖单一运营商的网络，让互联网络也实现“双冗余”设计呢？又或者提前准备一些应急方案？相信在这方面，还有很多可以完善的空间。