作为新能源头部车企的特斯拉，最近又“玩出”新花样。当其他造车新势力还在苦思冥想新如何卖出爆款车型时。特斯拉已经再度领先一个梯队，着手解决当下电动车保有量增加后废电池环保回收问题。

自2020年起

我国能源车保有量现为381万辆

首批电动车迎来报废高峰期

国内动力电池累计报废量将超过24.8万吨

市场规模达到100亿元

新势力注重造车 忽视环保

一辆新能源汽车电池正常寿命实际上是5年，当动力电池总电量不足80%则会进行废弃淘汰，如果废弃锂离子动力蓄电池的废弃液没能得到正确处理，其中内含锂，钴，镍等金属，在操作不当时则会引发燃爆，触电，腐蚀等安全隐患。

废弃锂动力电池引发的污染要远比内燃车严重的多，这与新能源环保理念完全背道而驰。但从没有一家国内造车新势力引发重视，国内主机厂往往通过第三方合作进行电池回收，至于回收到什么地方则不得而知。

特斯拉Model S(参数|询价)电池回收循环利用

近日据外媒报道，特斯拉“默默支持”环保事业与瑞典的Eco Sightseeing公司合作。通过回收特斯拉Model S车型上的废旧电池，并安装在Sylvia号客船上，将其打造成更具环保节能属性的电驱动客船，这也是特斯拉首款二次循环利用产品。整船搭载190KW电池组，可满电载49位乘客航行14小时。

▲电动客船Sylvia号

Eco Sightseeing公司负责人表示，这些回收电池被装在了专门防水的铝容器这些电池装在了专门设计的防水性能出众的铝容器中，容器布置于船体长椅下方。Sylvia号目前只在试运行用与旅游游览。

甜甜圈评：新能源同样需要节能

从目前来看，特斯拉无论是在技术还是理念都同样领先国产大多数汽车厂商，废弃电池回收对车企而言是费力不讨好，低收益、高付出的工作。

但从长远来说为了减少新能源造车污染，废弃电池如何处理是一个避无可避的难题。而特斯拉“废电池再利用”则为处理废电池找到一个全新的方向。

如果能够将这些废旧电池继续使用在其他对电池性能要求不高的工作场景，着实算是一个更具性价比的方式，这也为今后废旧电池的处理提供了一个新的方向。在节能环保理念上这一次特斯拉再一次走在了最前面。

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