随着B级车不断下探市场，国内A级轿车领域竞争的越发激烈，这一细分市场不同于紧凑SUV，紧凑SUV国产品牌还能有话语权，可到了10万级轿车大部分份额被合资所垄断。不过这两年自主车企不断加大产品投入，如今A级车洗牌速度加快，特别是疫情稳定后的几个月尤为明显。国产崛起，韩系退步，德日继续强势，或成为未来一段时间内的现状。

国产轿车崛起，国产轿车也确实该崛起了，发展这些年补齐了很多造车方面的短板。9月份，长安逸动(参数|询价)系列销量为18481台，硬生生的挤进了轿车销量排行榜的前15名。长安逸动系列，最重要的产品是逸动PLUS，外观运动犀利，关键的三大件稳定性和经济性也有不错表现。7.29万-10.39万的售价切中消费者痛点，是目前自主轿车中呼声最高的轿车之一。

定价7-10万的长安逸动PLUS依然没能脱离性价比标签，吉利全新星瑞(参数|询价)则不然，将矛头对准了本田思域(参数|询价)等运动型热门车。收购沃尔沃几年后，CMA平台终于下放至吉利品牌体系，该模块化平台拥有电气化架构优势以及品质控制优势，以更出色的产品为用户提供越级体验。此外深谙国人需求的吉利汽车，还将大空间理念带入星瑞中，2800mm轴距足以迈入B级车行列。

目前吉利星瑞还没有公布正式售价，但关注这个款车的朋友早已心中有数，10万起步是大概率，顶配版或突破14万。动力上，星瑞搭载2.0T+7DCT组成，最大输出190匹马力，峰值扭矩300牛米，发动机水平与19款沃尔沃S90(参数|询价) T4版本相当，百公里油耗大约6.7L。当然，国产轿车并非只有这两款，荣威i5(参数|询价)在销量上也有不俗表现，而且网传长城汽车的柠檬平台也将会推出轿车。

相比国产轿车的崛起，韩系汽车在A级家用产品退步明显，不只是品牌影响力下滑，更严重的是销量不复当年的“风光”。9月份北京现代悦动(参数|询价)只拿下6980台数据，东风悦达起亚K3则更少，单月2246台边缘位置越发稳固。其实韩系车在2020年动作很多，更新了几款重要产品，还在价格上继续以往的策略，不过现在来看A级轿车市场的存在感越来越低了。

日系和德系A级轿车产品依然强势。9月份日产轩逸(参数|询价)超5.7万，大众朗逸(参数|询价)超3.9万，销量排名第一和第二的车型加起来几近10万辆，这还不算什么，前10名中除了别克英朗(参数|询价)以外都是日系和德系车。常年累月形成的品牌认知度，使得其它车型想要竞争增加了难度。要你选的话，你会选择哪个呢？