手握20来万要买台什么样的轿车？放眼望去市面上有太多的选择了，你可以选择一台绝对不会出错的丰田本田或者大众的中级车，也可以咬咬牙去买豪华品牌的“乞丐版”入门车型。但平心而论，这两种选择未免都有点“牺牲自己、讨好别人”的意思在里面——买台规规矩矩的凯美瑞(参数|询价)或者迈腾(参数|询价)，它们就像白开水般，虽能解渴，却寡淡无味；而咬牙上低配豪华品牌在享受“豪车光环”的同时却也得容忍要啥啥没有的寒酸配置和相比于普通车型数倍的维修保养成本。

最入门的宝马320Li，2万公里时保养竟要4200余元

就没有别的办法了吗？就没有一款能取悦自己，又能体面地满足各种需求的中级车吗？答案当然是否定的。在市场上确实有一款既能用出色的驾驶感受和独树一帜的内饰设计取悦驾驶员，又有着丰富的配置、独到的设计和不错的用料和做工的中级车。它就是来自东风标致的中级车，法系车的门面担当，东风标致508L(参数|询价)。今年9月22日，508L 2021款正式上市，新年型在延续和提升508L对先锋设计和卓越驾控的性能的基础上，还特别增加了一款驭动版车型。

508L 2021款驭动版

法兰西锋锐设计为先、中式的实用为本

从名字后面那个“L”里很容易就能弄明白，508L是为中国市场特别打造的长轴距车型，拥有更加出色的空间表现，也要更加地“本土化”。这对一台法系出身的车型来说显得尤为重要。一起来看508L搭载的标致独有的第三代i-Cockpit唯我座舱。

这套i-Cockpit唯我座舱堪称一绝

和当下流行的那套能让空间看起来更大的扁平化、平坦化设计中控台截然相反，法国人选择了一套宛若宇航器座舱般的环绕式内饰布局，细长的大尺寸液晶仪表和中控显示屏加上环绕周边的金属琴键式操作面板就像精密的电子仪器般充满了科技感，在其他车上你根本就找不到这样的内饰设计——只有法国人才能干出这样的事情，给一台中级车搭配上如此富有激情，能直接放进一辆跑车里的内饰。而更为难得的是，即便是这样一套激情四射的内饰里，法国人依旧留下了容积不小的储物空间，中式的实用为本和法兰西锋锐设计共处的相当和谐。

琴键式的金属按键美得令人窒息

令人侧目的动态表现是法系的自留地

即便你有2000度的重度近视，完全看不到508L那副标准的长头短尾的溜背轿跑车姿态，也对它凶狠的扰流板和拉风至极的狮爪式日行灯熟视无睹，但当你坐上508L的驾驶位上时，那个宛如飞机驾驶杆的多功能赛车式方向盘和它后面那两个不容忽视的换挡拨片也能清楚地告诉你它不好惹。508L 2021款新增的驭动版车型，更是大胆采用了更多黑色元素。前脸的亮银镀铬装饰换之以动感熏黑格栅组件，搭配源于赛车运动“赛道旗”灵感的点阵式进气格栅，再加上全新采用的熏黑后视镜和动感熏黑车顶，更加凸显出车型浑然一体的运动风格。

508L的多功能赛车式方向盘战斗氛围爆表

508L拥有两种动力总成，170马力的1.6T发动机配合6AT变速箱的360THP车型只能算甜点，搭载了那台集各种高新技术为一体的1.8升涡轮增压EP8发动机和8AT变速箱的400THP车型才是真正的硬菜，211马力300牛米的动力输出足以让它鄙视为数不少的2.0T车型。

1.8升THP发动机汇聚了PSA集团的精华

但法系车的精妙从来不是在直线上当傻快的傻狍子，拐进弯道才是508L的主场。独特的大倾角机簧一体式后减震机能让508L的车尾像泥鳅一般灵活，多功能赛车式方向盘配合法系车祖传的灵敏反应让508L开起来完全不像是台近4.9米长的中级车。真不是夸张，在弯道上的508L的灵敏劲儿能让不少标榜纯种运动血统的车型自惭形秽。

动起来的508L有着迷人的魅力

这用料，它真的是合资车？

508L那过人的动态表现是靠着标致工程师们堪称偏执的用料表现换来的。抬起508L的车身你很容易就能看到它完全由铝制构件打造的后桥结构，底盘件上大量运用的铝合金材质构件极大地减轻了簧下质量，提升了车轮的响应速度；而用量不小的液压衬套则将多余的震动尽数吸收，保持了“很整”的驾驶感受。更别说还可供选装的那套PSA集团的独门秘诀AMVAR可变阻尼减震器带来的奇妙驾驶体验了——想静若处子还是动若脱兔，全在你一手掌握。

大尺寸的全铝制后桥堪称一绝

无论是铝合金件还是液压衬套都是不便宜的狠角色，但在508L上让我们目不暇接的高级货远不止这点儿。以508L 2021款驭动版车型举例：全黑内饰风格，与新增的红色真皮座椅搭配；多功能赛车式方向盘，使用高级真皮包裹，纹理触感十足；仪表台大面积使用软包材质，以及钢琴烤漆等材质的大量运用，进一步提升了内饰的档次感和豪华感。在同档次同价位的产品中，508L的用料表现毫无疑问站在了第一梯队，甚至能压自主品牌一头。

508L 2021款驭动版配备的红色真皮座椅

“偏科生”的魅力就在于此，不是吗？

叫好不叫座似乎成为了法系车的“宿命”。随便列举一下都能说出几条不买法系车的理由——如小众、个性等等。但一台车是否值得买，难道不应该优先考虑自己的使用感受？

508L的魅力需要深入方能了解

对于以大为美、以平庸为荣的国内市场而言，508L这样一台将技能点都点在了让驾驶员舒服、有出色的动态表现、外形透露着野性和运动的中级车是台实打实的少数派。实话实说，这样定位的中级车在中国市场从来就不好卖，即便是拥有无数癫狂粉丝的马自达，旗下的阿特兹(参数|询价)销量也并不理想，更何况是初来乍到的508L。