令卡罗拉胆寒的对手！预售10.98万的它来了

现在的韩系品牌影响力在国内市场是日渐式微，逐渐被自主品牌和合资品牌盖过了风头，但韩系品牌中有那么一款车，却是家喻户晓，颇受赞誉。在城市街头的，还是有很多第三代和第四代（悦动(参数|询价)）伊兰特奔跑在城市各个角落。

你要是幸运地打上一台伊兰特，你问师傅，他肯定一脸自豪的说：“这车没问题，省心耐用得很，百万公里无大修，是个宝贝疙瘩！”

在家庭用户层面，很多家庭用户都是冲着伊兰特的产品口碑和品牌性价比而去的，相比于一些日系主流品牌的家用轿车，韩系品牌一直用性价比和产品口碑来获得消费者的青睐，韩系品牌的家用轿车是品质与实惠的代名词。

现在的伊兰特已经走过30个年头了，到了而立之年，历经了七代车型变迁，每一代伊兰特都是现代品牌的技术结晶之作，都留下了车系历史上不可磨灭的记忆，随着时间流逝，伊兰特车系将会变得更加的历久弥新，香醇可人。

第七代伊兰特将于月底在国内上市并发布，自从第三代伊兰特在2003年引入国产以来，伊兰特车系在国内市场的存在就变得更加必要，它是一款与卡罗拉(参数|询价)，思域(参数|询价)，轩逸(参数|询价)相齐名的优秀国民家轿之一。

对于第七代伊兰特再度沿用回“伊兰特”的车系命名，可以说，全新七代伊兰特背后是百万车主的信赖和拥护，是对“伊兰特”这个名字的信赖，是北京现代对于“伊兰特”这个金字招牌的品质传承。

同样的，相比于第四代伊兰特（悦动）开始，伊兰特车系并未沿用“伊兰特”车系命名，而是采用了类似海外大众捷达在国内市场的车系命名，并且衍生出多代车型同堂销售的局面。

时至今日，北京现代依旧将悦动，领动(参数|询价)和朗动同堂销售，这样做的好处就是增加用户的购车选择，覆盖更多的潜在用户。

事实上，北京现代这种同堂销售的策略并未起到太多的正向作用，反而是搅乱了购车用户的选择，让用户难以区分。

在区分难的背后是北京现代的车型产品同质化太过于严重，完全没有做出新旧伊兰特车型区分并吸引用户的闪光点，这就导致了新旧车型之间定位混乱不堪，让用户难以选择。

重新启用“伊兰特”命名方式，借助“伊兰特的威名”来增加用户粘度以及归属感，并且解决在售车型混乱不堪的局面。

年轻化一直是汽车设计界的潮流趋势。自从丰田凯美瑞(参数|询价)变得更加运动，日产变得更具年轻，年轻化趋势在家用轿车领域就有愈演愈烈的迹象，而这眼前这款全新七代伊兰特也不例外。

谈起汽车各个“派系”的设计风格，韩系品牌设计能力绝对是力压群雄，处于世界潮流时尚中心的现代起亚集团，其设计风格算得上是汽车界的一股“清新另类”的存在。

与德日系品牌，美系品牌不同的是，韩系品牌很擅长打造一款车独有的设计风格，将一款车型设计做得极具美感和超前，在索纳塔(参数|询价)以及伊兰特身上便可窥见现代品牌高超的设计手法，让新车在用户面前具有一种过目不忘的能力。

全新七代伊兰特可以说是极具科技感和超前。全新七代伊兰特采用了“Parametric Dynamics(参数动力学)”设计语言，棱角锋利的宝石图案前格栅，再加上楔形角度分明的LED日间行车灯，以及车身宝石切割魅影腰线、H型贯穿式尾灯、运动大轮毂等大量质感参数化形状的运用，让整车充满前卫、运动的锋芒气息。

内饰上同样贯彻科技化和年轻化的主题，内饰座舱采用了以驾驶员为中心的环抱式座舱设计，整车内饰布局上尤其以双连屏液晶仪表夺人眼球，加上一体贯穿式空调出风口，将整车内饰变得更加简洁和具有层次感，很好与现代化科技糅合，组成了一幅“人见人爱”的内饰座舱设计。

可以说，全新七代伊兰特具有科技感的外观和内饰设计能够引起年轻消费群体的共鸣，参数化的棱角和折线设计，使得这全新七代伊兰特变得更加独具一格，在设计方面，现代品牌让人有眼前一亮的实力。

全新七代伊兰特的科技感不止表现在“表面”上，更是体现在“内在”上。

全新七代伊兰特采用高效的smartStream新一代动力系统，有1.5L MPI和1.4T 240T GDi两种动力可选，其中，1.4T发动机（沃德十佳发动机）能够输出最大扭矩211牛·米，最大功率为103kW，匹配一台7速双离合变速箱，相比上代的1.4T发动机，其马力增加了不少，油耗水平在5.2L/100km内。