理想刚发布的这份事故安全报告 真让人目瞪口呆

昨日理想官方对9月22日发生在青岛的理想ONE(参数|询价)钻入大货车事故进行了一份严正声明，正告媒体要科学谨慎的报道。可是在这份报道中，反而是理想官方对这次事故的分析极为不科学，最终引起了新一轮的讨论。

经不起推敲的声明

9月22日一台理想ONE在高速开启辅助驾驶时追尾了一台大货车。车主10月9日在论坛里提出了三个问题，理想ONE的A柱断裂，安全气囊未弹出且挡风玻璃直接粉碎，辅助驾驶为什么没能识别出前车变线减速。关于这三个问题，理想官方是这样回应的：

第一、理想ONE的A柱使用的是1500MPa超高强度钢（吐槽一下理想官方声明严谨点，连单位大小写都用错啦），与沃尔沃XC90(参数|询价)、宝马X7(参数|询价)这些安全性得到验证的车型A柱材料相同。而前方大货车后防护装置不满足标准，造成后方钻车。

第二、碰撞车的A柱单独受到挤压变形，这种情况不属于安全气囊的保护场景，而气囊传感器由于位置受限无法检测到足够的减速度导致气囊未开启。同时，目前市场在售车型中没有一款设计有A柱气囊传感器。

第三、此次事故中理想ONE车主开启的是辅助驾驶系统，目前辅助驾驶系统对于车道上变入主车道的识别具有局限性，这也是所有L2级辅助驾驶系统的局限性。

每条理由都好像很有道理，但笔者却认为这次官方其实只要声明“货车后防护不到位”一点就足够平民愤灭质疑了，说其他的反而画蛇添足，更加经不起广大网友们的推敲。

第一点关于A柱使用1500MPa与沃尔沃、宝马等车型材料强度一样。兄弟你在逗我吗？钢材强度首先得分屈服强度和拉伸强度，咱这说的是哪个强度？另外，强度越高的钢材对焊接工艺、焊接材料甚至是焊接环境要求也就越高，单说材料强度一致就能证明理想ONE和沃尔沃XC90等车型安全性一样好吗？这点我是必须持保守意见的。

第二点是A柱受撞击后气囊会不会弹出。大家坐车时可以拿安全带试试，手扯在安全带如果速度很快，安全带中里的敏感球会迅速控制惯性盘进行安全带固定，十分灵敏。现在的车型虽然的确没有在A柱上增加传感器的，但要知道发生碰撞的地方这可是高速。我不信在100公里时速下前方和侧方的传感器在突然减速的碰撞下会没有任何反应，因为碰撞测试速度是前64km/h、侧50km/h，在这项考试中似乎还没有交白卷的车型。

第三点说L2级辅助驾驶系统有局限性倒是有理有据，毕竟特斯拉的自动驾驶系统的疯狂故事我们也见怪不怪，但这与曾在官方介绍中声称理想ONE有自动紧急制动（类似鬼探头制动）似乎有些前后矛盾，而且一口气把所有拿L2级自动驾驶做卖点的厂商都得罪，兄弟是不是有点太不讲江湖规矩了？

来说点真心话

事故车主在论坛提出三问之后，下一次的发声就是说车主在官方答复之后，疑虑已经消除。其实这也没啥，本就是前方大车的全责，高速上发生直击A柱的碰撞没有生命安全也足以证明理想ONE在安全性还是满可靠的。

而且如果是传统燃油车品牌，出个类似的车祸，就算是车毁人亡的结果也就是德系粉和日系粉疯狂对喷，官方连回应都欠奉。说到底还是当前的消费者们对造车新势力要相对苛责，要求大致可以总结为：你不仅要够好，还要比燃油车更好，不然我买你干嘛？

但是作为造车新势力中仅存的硕果之一，理想汽车似乎在某些方面确实不如蔚来和小鹏。理想今年的负面新闻真不少，堪比前两年的蔚来，先是接二连三理想ONE断轴，再是理想ONE在8月6日起火，一刻不得消停。

今年8月，一台理想ONE发生起火事故，官方后续的调查反馈是一条铁片在车辆高速行驶时卷入车辆底部击穿高压油管造成燃油喷溅然后被引燃；今年5月一台理想ONE在行驶中右前轮与路肩碰撞导致右悬架受损断轴；还有8月车主未经授权换掉受损零件……反正，都怪车主太闲，不是撞车就是撞路肩，不是跑得太快就是不看前车。

在刚刚过去的9月，理想ONE凭借增程式电动车的概念一跃超过蔚来ES8(参数|询价)与ES6，交付3504台车成为造车新势力销量最好的车型，环比增长达29.3%，第三季度交付量高达8660辆。销量增长迅速，但面对危机时的反应水平却没有随之水涨船高。

有时候真觉得理想其实挺负责任的，在今年的几次事故中，都是媒体们尚未报道，理想就主动公布事故状况，此举证明了这家新势力企业对消费者和新能源汽车的发展还是很有担当、很负责任的。就是回应的水平能不能提高一些？别每次面对负面新闻时，都回应：不关车事，不背此锅，天降横祸，谁来都一样。

再说回理想ONE这台车本身，增程式出行方案虽然有“脱了裤子放屁”的嫌疑，但总归还是为新能源电动车的续航焦虑提出了一种可行并且可靠的解决方案；而这台车的机械素质或者是设计美感豪华程度也达到了32.8万这个价格的基本要求，不然也不会有那么多的消费者选择、倾心、青睐这台车。

只是在接二连三的事故中，暴露出的种种问题还是值得理想在开发新车型时进行关注并拿出可行的解决升级方案。否则理想也只配拥有“ONE”，而接下来的“TWO”、“THREE”就真凉了呀。

写在最后

理想现在的状况和前两年的蔚来、小鹏十分相似，负面新闻频发老板还总是大嘴巴。不过这也说明了一个重要的事情，还是有很多消费者对其十分关注，不关注的话你出问题就出问题呗，谁管你啊。

既然有关注度，那就像蔚来、小鹏一样努力完善产品吧。现在网络上对蔚来、小鹏是点赞多于猛踩，为啥？产品更好了呗。蔚来今年以来交付量屡创新高，说明消费者对它的认可也越来大了，总之笔者特后悔去年没进买蔚来的股票。那现在，我是不是得考虑下买进理想的股票了？

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