汽车行业传统销售旺季——金九银十已来，那今年一直保持不错增速的宽体轻客行业，在刚过去的９月，销量情况如何呢？据中汽协数据显示，9月宽体轻客行业总销量为21,114台，同比上涨36.7%，仍然保持热销态势。具体到各大轻客品牌的销量数据来看，上汽大通MAXUS轻客家族９月共实现销量7,018台，同比增长115.34%；江铃福特轻客售出4297辆，同比增长2.77%；南京依维柯轻客售出3937辆，同比增长16.1%；宇通轻客９月销量则为905辆，同比增长40.53%。

从销量数据，咱们可以看出，各大轻客品牌销量均有不同幅度的增长，９月轻客市场销量表现一片向好。值得一提的是，上汽大通MAXUS轻客９月再次凭借销量和增速双高的优异成绩，蝉联轻客单品牌销量第一。除了单月销量成绩喜人，今年1-9月，上汽大通MAXUS 宽体轻客销量累计已达38,003台，同比增长79.6%，也一举夺得行业单品牌销量冠军。并且，上汽大通MAXUS宽体轻客家族9月销量的市占率为33.2%，这意味着每卖出三辆宽体轻客，就几乎有一辆出自上汽大通MAXUS。

在上汽大通MAXUS之前，江铃福特是轻客行业当之无愧的霸主，坊间也有这样一个说法：平均每15分钟，就会诞生一位江铃福特轻客的车主，由此可见江铃福特轻客的受欢迎程度。而今年５月以来，江铃福特轻客一家独大的局面却被上汽大通MAXUS轻客打破。自今年５月开始，上汽大通MAXUS超越江铃福特，连续５个月蝉联轻客行业单品牌第一，热销势头强劲。其实能取得如此优异的市场销量，一方面要归功于上汽大通MAXUS完善的产品布局，一方面则源于其本身的产品硬实力。

在产品布局方面，上汽大通MAXUS通过EV90、V90、V80 PLUS、V80四车联动，以新能源+传统动力“双驱动”布局，全面覆盖宽体轻客细分市场的用户需求，为用户带来便捷、经济、高效的用车体验。而江铃福特旗下叫得出名字的则只有全顺和新世代全顺，在新能源宽体轻客领域，还是空白状态，从产品的多样性来说，有所欠缺。

而从产品本身来看，两大品牌旗下定位中高端的宽体轻客产品——V90和新全顺，在产品实力的比拼上，也有着不小的差距。大部分用户购买轻客产品都是用于商用，咱们就拿用户最关心的用车成本来说，V90的百公里综合油耗低至7.6L，而新全顺百公里综合油耗则为10L，两者相比，V90每公里能为用户省下一毛三（参考北京92号油价5.68元）。在养护成本方面，V90的保养周期为10000公里，新全顺则为7500公里，新全顺做三次保养，V90只需要做两次，后期的养护成本无疑是更便宜的。此外，V90的内饰设计质感可以比肩主流MPV，车内采用时下流行的以驾驶者为中心的环抱式设计，并辅以10.1英寸高清触控大屏、4.2英寸液晶仪表等科技配置，可为用户带来乘用级的轻客用车新体验。

所以如果要问上汽大通MAXUS轻客为何能再次蝉联轻客行业单品牌销量冠军，夺得2020年度行业单品牌第一，那一定离不开前瞻性的产品布局和硬核的产品实力，正是基于对轻客用户用车需求的深刻洞察，不断升级产品实力，推陈出新，上汽大通MAXUS轻客才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。十月也将过半，不知上汽大通MAXUS轻客能否延续热销态势，再次给我们带来惊喜，咱们就拭目以待吧！