大家好，我是兔子。

之前我发过关于新款飞度(参数|询价)的推文，在那之后就有很多朋友发私信给我，说如果现在还想买A0级的小车，有没有什么别的选择？

要求也很简单，省心、有趣、价格便宜就可以。

那么，如果你不急着买车的话，我建议你等一等这台丰田雅力士。

关于新款雅力士

关于丰田的雅力士，我想各位应该并不陌生。

从2008款进入国内销售，到2011款画上句号，之后作为继承者的丰田致炫，一直在国内销售至今。

就在最近，海外版本的雅力士进行了大换代，作为第四代产品，新车基于丰田最新的TNGA架构GA-B平台打造。

尺寸方面，新车的长宽高分别为3940mm、1740mm、1470mm，轴距为2560mm。

这样的数据不算突出，但是毕竟是定位在A0级的小车，对空间如果有过多的要求，那就有些强人所难了。

当我第一眼看到这台雅力士的时候，我就觉得性能感爆棚，而且这种感觉，是连之前嘉年华ST都无法给到我的。

不论是黑色的进气格栅、黑色的后视镜、大尺寸的轮毂，包括这台车的外观线条设计，都让全新的雅力士颇具“小钢炮”的味道。

当然，那块黑色的车顶我是真的接受不了，就像之前发布的新款骐达(参数|询价)一样，这样的设计可能在一些人眼里觉得很不错，但我还是更喜欢与车身同色的设定。

这台车最为突出的，应该是“蘑菇嘴”的设计。

发动机舱盖上隆起的线条，以及雾灯区域的设计，都进一步强化了前脸的视觉冲击力。

关于这个前保造型，我说实话有点接受不了，可能是我太过保守，毕竟我印象中的JDM车型，除了GT-R之外感觉都挺低调的。

新车尾部倒是没有那么激进。

黑色的扰流板加上黑色的下保险杠，两侧的红色灯罩被黑色饰板连在一起。

整体设计中规中矩，但是隐藏式的排气管总觉得差点意思。

车辆的内饰就很“丰田化”了。

简单来说，你如果光看内饰设计，不看尺寸和细节差别，你甚至分不出你到底是坐在新款雅力士当中，还是坐在了卡罗拉(参数|询价)里。

当然，这样的设计，比现款的致炫要好看那么一点点，但也就是好看了一点点。

动力方面，新款雅力士在海外全系采用三缸发动机，包括1.0L、两款1.5L汽油发动机以及1.5L油电混动车型。

其中1.0L和1.5L搭载CVT变速箱，1.5L车型还有6MT变速箱可选，混动车型则匹配E-CVT变速箱。

没错，依旧是丰田广泛运用的那套动力系统。

会国产化吗

那么，说了这么多之后，我们来看一个关键的问题，就是这台车会不会国产？

我觉得可能性还挺大的。

因为现在的致炫从2013款之后就再也没有过大的改款，而在去年同样定位于A0级的大众Polo(参数|询价)已经换代，新飞度在今年也和大家见面了。

尽管丰田推出了2020款的致炫X，但是大家都知道这只是个换汤不换药的跨界车，自然难以带给消费者大的惊喜，所以丰田需要一台新车，来与别的A0级车型竞争。

而这就为这台雅力士国产化提供了理由。

其次，这台车引入国内之后，大概率会进行修改，包括但不限于“加长”、“减配”和“动力总成修改”。

我们都知道，这种A0级小车在国内和国外的车型配置，差别基本上都会非常大，当然这个和市场售价有很大的关系。

比如最近被人疯狂吐槽的新款飞度，我特地去本田的官网看了一下，在日本的起售价是1557600日元（约99156元人民币），在美国的起售价是16190美金（约108689元人民币）。

而新款的雅力士由于已经在日本开售，我还特地去丰田的日本官网查了一下价格。

1.0L版本的起售价是1395000日元（约88805元人民币），1.5L版本的起售价是1543000日元（约98227元人民币），1.5L混动版起售价则是1998000日元（约127192元人民币）。

所以，新款雅力士如果想要国产化，并且卖的比较好，那么加长是必须的，减配也是必须的，甚至会继续沿用现款的动力总成，这样才能满足其在国内的售价区间，保证丰田还有钱可赚。

至于海外车型上的全景天窗、车内氛围灯、抬头显示、自动双区空调以及一系列的主动安全配置齐全……大概率会在国产之后被阉割掉，或者部分配置变成高配甚至顶配才有。

当然，如果新车国产化之后沿用现款的动力总成，这反而是一件好事，因为这样就不至于因为三缸机的问题，影响这台车未来在国内市场的销量和口碑。

我的看法

从我的角度来说，我个人对于雅力士的喜好程度，是远高于飞度的。

因为同样是日系A0级小车，雅力士从外观上更符合我自己的审美，那种圆润又不失线条感的设计十分讨喜，而同样是日系小车的飞度，那个造型总让我觉得家里的鼠标成了精。

如果这台雅力士能够顺利国产的话，我只有两个诉求。

第一，是在保留车辆外观设计元素的基础上，能够多给一些配置。

比如后轮不要再是鼓刹、轮毂换成铝合金的……都2020年了，这些硬件配置真的要不了多少钱。

如果丰田不愿意给，那也请推出有这些配置的版本，你可以价格定的高一些（再贵能比卡罗拉贵？），但是请不要再把消费者当傻子来蒙骗。

第二，就是推出高配甚至顶配的手动版车型。

我们都知道，丰田在海外推出了GR版雅力士，但这台车由于各种因素无缘国内市场。

如果能够推出高配甚至顶配的手动版雅力士，那对于我们这些喜爱小车、想玩小车的人，就可以更近距离的体验到丰田小车的魅力。

当然，从丰田的角度来说，前有C-HR(参数|询价)销量扑街，后有卡罗拉两厢迟迟不上市……当他们看到这种利润空间还不如A级轿车的雅力士，想必还会拖很久才与大家见面。

不过，我还是对这台车抱有一丝期待，至少这台车如果能带着丰田的诚意面世，我们在选择A0级代步车的时候，就有了更多的选择，而不是一边骂着飞度简配，一边无可奈何的去购买新款飞度。