二手车经理,年入百万,合理么?
本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系联盟成员王萌,原创
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前言:
今天这个话题特别敏感,但是又特别现实,那就是4S店二手车经理的收入问题,您看了就知道这里的事有多”敏感“了!
一说起4S店二手车经理,很多人站在不同角度看,差别挺大的,问题也挺多的,不信您看!
用户看,比销售“老奸巨猾”,杀价儿坑我们,旧车给低价的就是他们!
销售看,除了和几个二手车商“里应外合”明里暗里的“拼缝儿”,水平也不咋地,要不是指标任务,我才不费劲扒拉的送旧车评估呢!
销售经理看,旧车价格给的总比外面低,影响新车销售,还不服从管理,赶紧换了自己人才好。
总经理看,水平好的,不听话,还总是“掉腰子”不服不忿的,和销售经理总打架,财务经理、售后经理、市场经理也时不常过来告状,诶!水平不咋样的,听话是听话,就是这业务做不上去。
合作车商,要不是这二手车经理在这个职位上,谁愿意“巴结”他啊,看车糊弄,不会报价,还总唧唧歪歪的。
二手车经理自己看,懂业务的不太会什么PPT、EXCEL,做个汇报笨嘴拙舌的,懂管理的不懂业务,底下评估师糊弄,合作车商套路,新车销售忽悠,上面压着下面顶着,着实不好干!
但是我告诉你,卓越的二手车经理,年入百万,你觉得合理么?
看到这标题,肯定有不少人想留言,肯定有的会说,二手车经理多么苦逼,别说年收入一百万,连十万都没有。
还有的人说,年入百万,别逗了,XX品牌4S店二手车经理一年茶水钱也不止这个数吧?
其实可能都有极端现象,我们今天要讨论的是赚干净钱,做正经事的4S店二手车经理应该做什么?做好了应该有多少收入的正经问题!
如果您想了解更多“桌子下”的事,欢迎留言,我们改天说说。
那好,我们举个例子,各位看官想想!各位老板算算!
一个重视二手车业务且管理得当的4S店二手车经理,团队10个人,每年置换车辆1000台,单车平均批发毛利6000元,加上补贴和相关单台1500元,置换批发业务年毛利总额750万。
本品牌零售600台,单车平均零售毛利10000元,加上补贴和衍生业务收入单台3000元,品牌二手车零售业务毛利总额780万。
差不多一个BBA级别品牌,成熟市场,基盘客户良好的4S店年新车销售3000台左右,且二手车零售配资1500万元左右,如果真的团队给力,二手车经理卓越,整体毛利1500万是没有问题的。
当然老板们要算账,扣除七七八八成本,至少净利润也要在900万以上。
10个人,一年给您赚900万,这带头的部门二手车经理,一年赚不到100万,合理么?
整体部门收入达不到20%+,要么流失出去,要么出工不出力,实际收入大打折扣。堤内损失堤外补,这道理,您懂吧?
最近有不少4S店的二手车经理来和我谈心,有的说今年干的太累,想换换岗位;有的说今年贡献大,但是整体收入下降,想出来自己干;有的说没有安全感,总觉得被鄙视;有的说,集团换领导了,估计快被干掉了......
总之,随着4S店对二手车业务越来越重视,二手车经理的“好日子”不长了,大部分二手车经理,尤其是那些“听话”的孩子,总觉得自己付出的多,薪水少。
但是,大多数二手车经理,其实有明显的“瘸腿”!
维修出身的二手车经理:
检测水平没问题,但是车型理论知识,店内管理表格,团队沟通协作等方面有较大的短板,尤其是设计个业务流程、做个合同、写个总结,整个PPT,那就有点“要命”了!
销售出身的二手车经理:
沟通谈客户是优势,上下搞关系有经验,但是由于二手车专业技术的缺失,很容易被底下业务大拿们“挖坑”,自己有时候总是心里没底,说话不硬气,文字和总结也有些短板。
经验不足的二手车经理:
有不少4S店二手车经理都是“调岗”过来的,这几年多是“自己人”来担任管理二手车,但是这些人往往忠诚度高,但是实际经验明显不足,一时半会积累太难,合作二手车商人家也不可能教你“上树”的真本领。
经验丰富的二手车经理:
有自己的渠道、有自己的团队,但是长时间“借外力”自己的专业能力和敏感度下降,很容易“武断”导致问题,同时由于“自信”往往和其他部门冲突多,矛盾大,整体协作难度高。
团队提拔的二手车经理:
一个4S店培养出来的成熟且专业的二手车经理,没有5年时间,并且这个人有自我进化意识是非常难得的,但是往往到了这个“成熟期”,薪酬如果不跟进,很容易被“挖”走,二手车熟手的价格和新手差别很大。
外部招聘的二手车经理:
有经验的信不过,理论好的难落地,实战强的不会带团队,相对综合能力强的二手车经理,给钱少了不来。给钱多了,店总不平衡,销售经理捣乱,别的部门眼红,最终也多是“不欢而散”。
山不转水转,是金子总要发光,优秀卓越的二手车经理更多的是“打铁自身硬”,这才是发展的硬道理。
二手车业务不同于新车,二手车经理在4S店的价值会越来越重要,毕竟其涉及到新车销售、置换业务、售后基盘、用户转化、金融保险、信息管理、市场营销、财务人事等等一系列业务。
在欧美日本等成熟的汽车流通国家,4S店和经销商集团的高管都是要经历过数年的二手车“磨练”才能晋升,不懂二手车就不能晋级。
中国这一趋势也越来越明显,好的二手车经理,卓越的人才就应该有其价值。
每一个阶段爬坡不仅有大量的经验和案例积累,更需要不断补充各方面知识和进化,正所谓行行出状元。
奴、徒、工、匠、师、家、圣,这七个层次,你在哪里阶段呢?
分享一个资料,也许对于想要做二手车职业经理的人有帮助,知行合一,这些都是年入百万的二手车高手的总结分享。
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