车市中的硬派越野车很多，但是能被叫做“马中赤兔”的，也只有悍马。它既能载人翻山越岭，也在战争中发挥着冲锋陷阵的作用。

在军用悍马服役的30年间，悍马因其优异的越野性能以及彪悍的外表深受美国大兵的喜爱。上世纪80年代，悍马作为美国陆军的指定用车，拥有大量军用订单，彼时的悍马风光无限，但普通民众却只能在电视和报纸上一睹其风采。

1992年，悍马宣布进入民用市场，而促使悍马进入民用市场的人就是好莱坞巨星施瓦辛格。施瓦辛格非常喜欢悍马粗狂的外表，最重要的是这辆车符合自己的硬汉气质。于是他主动找到悍马公司希望定制一辆自己的专属悍马。这个先例一开后，悍马官方也意识到了进入民用车市场的可能性。

因为看中悍马品牌的市场潜力，美国通用集团在1999年收购了悍马的母公司Am General，取得了悍马的商标使用权和生产权。通用在接下来几年相继发布H1、H2、H3车型，市场反响热烈，销量逐年上涨。

悍马H1车型与军用款共用一个生产平台，除了在空调、音响、内饰上有稍作调整，其机械结构和底盘基本同军用版保持一致，算是最原汁原味的民用悍马。可惜在2006年，H1由于设计老旧、油耗过高受到外界的批评，导致销量锐减，最后通用宣布停产悍马H1车型。

2003年，悍马H2的推出可以说是通用公司进一步靠拢民用市场的做法。因为H2相比于老前辈H1，主要目的不再是驰骋野外，而是在普通道路上追求更高的舒适性。因此，悍马H2的尺寸虽不如H1的大，但增加了许多舒适性功能，这也让H2成为悍马销量最好的车型。

2005年推出的悍马H3车型，可以说是H2的MINI版。因为H3维持了H2的设计风格，保持优良越野性能的同时，进一步缩小了车身尺寸，然后继续在车辆驾驶的舒适性上下功夫。总体来说，悍马已经意识到群众消费意识的改变，并逐渐向舒适性与经济性靠拢。

只可惜悍马的这些转变来得太晚了。随着市场消费风向的改变，消费者将目光转向舒适性、经济性、便捷性更高的车型，如果悍马只有优秀的越野性能是不会让消费者买单的。销量是最好的证明，在2006年，悍马品牌的全球销量达到7万辆，系历史最高。但之后的几年，悍马销量逐渐下滑，特别是在2008年经济危机之后，它的销量呈现断崖式暴跌。

通用集团想要出售销量下滑的悍马品牌，但一直没有其他车企愿意接盘这位油老虎。更为雪上加霜的是，美国军方停止采购悍马作为军用车型。于是，悍马这个颇具传奇的越野品牌，终究败给了时代，其生产线也在2010年被通用集团关闭。