长城汽车作为目前国内一线自主车企，这些年随着车辆产品线不断的丰富，车型的可选择余地也是在不断的增加，作为长城汽车这些年在技术上面也是突飞猛进，汽车的发动机技术也是在不断的提高，长城汽车目前主流的发动机有GW4N20 发动机，“5C20”系列发动机等，而核心的GW4N20系列当中的一款发动机缸体材料，并不像GW4 N20A系列发动机一样，采用的主流的铝合金的缸体结构，而反而采用很多车企淘汰掉的铸铁的缸体。

采用铸铁的缸体有很多的方面，但是有一点是可以肯定的，那就是整体的构造技术和发动机工艺上面更加的成熟，同时也是很成本等有关系的，就发动机性能上面去分析，采用缸体铸铁的发动机，在性能上面都要比一铝制的发动机要好得多。从工艺上面铸铁的发动机技术经历过这么多年的发展，已经有了更好的工艺，同时在工艺上面铸铁的技术更加的成熟，对于环境等要求并不高，所以可以更好的控制发动机的各项参数和指标。

再一个方面，铸铁发动机的耐热性能好，持续高温高转速行驶的时候，铸铁发动机稳定性远比铝制发动机强。铸铁发动机抗负荷能力更强，同体积的铸铁发动机与铝制发送机相比可以爆发更大的功率，基本上对于高性能的发动机来看，还是占据优势的，而长城把GW4N20应用在suv车型上面，自然对于发动机会给予稳定等各方面的要求。

总之，说到这里，你也许就能够明白了，铝制发动机除了轻以外，没有任何优点。为确保发动机各项指标和性能，比较明智的方法，就是采用铝制缸盖，缸体依旧用铸铁。这种发动机，能够带来更低的生产成本，同时在发动机的热效率上也更加的有优势。同时开可以在一个排量下，拓展出不同性能的搭配。