“品鉴·不凡”，新款UR-V，高品位的旗舰SUV

放眼当今汽车市场，家用中型SUV的竞争可谓是龙争虎斗，百舸争流。能够挤入销量排行榜前列的车型真不多，作为国内豪华大五座SUV的先驱与标杆，全新UR-V(参数|询价)携新现代豪华世界观焕新而至，不仅提供更运动豪华的外观及动力，在空间配置等方面也实现豪华感进阶，为中大型豪华SUV加入了新的内涵，引领中大型SUV市场新风潮。

岭南花城，千年商埠，广州这颗“南国明珠”镌刻着许许多多的故事，见证了新中国的前进与崛起。10月11日，在东风Honda全新UR-V的试驾活动中，小编来了一场神奇之旅。

顺时代之势，应用户所需。作为“大五座”SUV细分市场的标杆车型、大成之作，全新UR-V沿袭了Honda纯正的旗舰血统，配备了Honda最强动力、最先端科技和同级最大空间，营造出了高端驾乘体验，尽显旗舰SUV的高端典范。游历繁华，旗舰之车和魅力羊城相得益彰，演绎出了一幅朝气蓬勃的活力画卷。

先看看外观，焕新而来的全新UR-V采用了新的U型大嘴格栅，搭配前脸上下两个硕大的“几”字形银色镀铬饰条，营造出了更加高端、细腻且充满设计张力的前脸造型。极具辨识度的刀锋式全LED大灯组，与融入了本田NSX超跑设计元素的一体贯穿式LED组合尾灯前后呼应，再加上流动转向灯的加持，可谓光芒之上，恢弘尽现。

而侧身双腰线与溜背式车顶的珠联璧合，更是让全新UR-V在一众早已形成“视觉疲劳”的SUV车型中脱颖而出。这种保留了传统SUV构型，却又加以“跨界”元素点缀的设计手法，既不过分张扬，而又恰到好处地将运动元素渗透到每个角落，处处流露着“内敛张扬”辩证设计哲学的日系高端质感。

同样的，重塑后的尾灯造型，变得更加细长，相比前作稍显凌乱的装饰搭配，全新UR-V的贯穿式尾灯更为规整。这不仅是身为东风本田高品位旗舰SUV一直致力于在维持高端精致基因，同时它也在全新UR-V上注入更多可能，为这款车添加了当代新中产阶级们对年轻、时尚等多元化的追求。

来到车内，首先，木色装饰的双门上方与副驾驶位置，让整体车厢氛围感觉较为温暖。依然采用了对称式中控台和宽大的分层地台设计。中控台各功能区的布局也与老款一样。新车仍然配备了8英寸中控屏，中控屏仍然支持角度调节。稍有区别的是，新车的方向盘采用了熏黑装饰。另外，新车的座椅也加入了撞色设计。新车的方向盘仍然采用了真皮包裹，方向盘的的造型非常饱满，握感很出色。左侧电话右侧驾驶辅助的功能区布局也与老款相同。新车全系配备了真皮座椅，座垫非常厚实，而且填充物软硬适中，包裹性不俗，乘坐舒适性很好。另外，顶配车型的座椅还配备了加热、通风等配置，主驾驶座椅还提供了记忆功能。

后排座椅的座垫和靠背同样非常厚实，而且靠背的倾角很大，坐姿很舒适。由于UR-V没有配备第三排，因此后排的纵向空间非常可观，关键地板还是纯平的，因此后排的三名乘客都能获得不错的坐姿。另外，全新UR-V 可90°敞开后车门，也在传统车门打开方式的基础上，给予了后排乘客最大限度的尊享感。

配置方面，全新UR-V深知“互联网原住民”新中产群体的需求，搭载了第二代Honda CONNECT智导互联，并针对中国市场进行了大量本土化适配，除了在线导航、在线音乐等常用功能外，还支持支付宝在线电子支付，坐在车里即可轻松支付停车费，真正实现惬意新途的“情绪自由”。

与此同时，全新UR-V还搭载了Honda以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统，包含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别和LWC盲点显示系统组成的全方位安全防护。其中，盲点显示系统给我的印象尤为深刻，每当变道打右转向灯时，多角度可调的8英寸彩色触控屏都可自动显示车辆右侧实时画面，并有警示检查四周情况，秒懂我的“情绪”，实用性非常强。

动力方面，全新UR-V提供两种动力组合，1.5T车型匹配CVT变速箱，最大马力193匹，最大扭矩243牛·米；2.0T车型匹配9速手自一体变速箱，最大马力272匹，最大扭矩370牛·米，其中2.0T车型还配备了智能四驱系统。

小编本次试驾的是1.5T高配车型，在实际的试驾过程中，这台UR-V让我印象比较深刻首先就是来自底盘的高级感。众所周知，车什么档次底盘会给你答案。而UR-V的底盘拥有了这个级别难得的高级感。无论是在过弯的支撑性、颠簸的滤震性都表现的很厚重，颇像欧洲车。这得益于AWD四驱系统以及它的全时自适应减震系统，就连车内乘客的乘坐感受也很不错。其次，就是UR-V的隔音。前后夹层玻璃在隔音方面的表现非常出色。配上它车内的主动降噪，整车氛围静谧且高级。这种感受，真正的豪华品牌表现也就不过这样的水平。