国内现款奇骏(参数|询价)在发布之初还是非常能打的，但放在几年后的今天，产品力确实有点老态，外观不够时尚，动力比较单一，没有足够吸引人的亮点。好在全新一代奇骏已经在海外上市，起售价为25650美元（折合人民币17.40万元），相信不久之后也会来到国内投产。我们今天先一睹为快，用海外版的图片看看这次换代的奇骏怎么样。

全新一代奇骏的前脸有着脱胎换骨的改动。大灯采用分体式设计，上面是日行灯，下方才是真正起到照明作用的大灯组。此外，熟悉的U型中网镀铬饰条得到保留，中网纹理有所变化，看上去精致不少。保险杠下方采用金属质感的防擦条，很有SUV的风格。

全新奇骏的侧面比例看上去非常协调，没有太多花里胡哨的元素，整体显得中规中矩。值得一提的是，从图片上看，该车的前悬看上去比较短，颇有纵置发动机布局的意味。

高配车型采用18英寸的轮毂，轮辐造型为五幅样式，并有抛光亮面工艺。

车尾造型比较动感，尾灯采用横向狭长的轮廓，下方保险杠同样有金属质感的防擦条部件，和车头相呼应。

尾灯光源采用C字型灯带设计，点亮后拥有一定的辨识度。

相比于现款奇骏内饰的保守，全新奇骏的内饰终于拥抱了时代，中控台布局规整清爽，中控屏采用悬浮式设计，整体造型符合当下趋势，也能迎合大部分消费者的审美。

方向盘采用平底造型，凸显了几分运动感。

这应该是日产第一次对变速器采用电子档把的设计，不仅看起来更有科技感，同时也能显著节省该区域空间。

座椅舒适性是日产的一张名片，全新一代奇骏的座椅采用了带有缝线工艺的菱形皮革包裹，造型宽大，坐感舒适，“日产沙发厂”名声在外，这点不用担心。

后备箱容积为1033L，后排座椅支持按比例放倒，可将后备箱空间扩展至2098L，方便放置大件物品。

最后说说动力部分。全新奇骏先期继续搭载2.5L汽油发动机，最大马力184匹，最大扭矩245牛·米，传动部分为一台CVT无级变速器。驾驶模式上，支持山地、雪地、公路、经济、赛道等多种模式。说到这里大家可能会有点失望，不过不要担心，全新一代奇骏未来很有可能搭载天籁上面那台2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，大幅提高动力表现。