CMA平台+2.0T，轴距2米8，吉利全新轿车售13.77万

吉利近两年的发展有目共睹，不管是吉利品牌还是衍生的中高端品牌领克，在产品矩阵和产品力方面都走在了同行的前列。尤其是与沃尔沃共同研发的CMA平台下的几款车型，诸如：吉利星越(参数|询价)、领克01(参数|询价)、领克02(参数|询价)等车型都获得了极高的口碑。近日，CMA平台下首款轿车车型-吉利星瑞正式公布了首发版-2.0T设计师推荐款的指导价为13.77万。

星瑞是CMA平台下的首款轿车车型，也是吉利今年下半年的重点车型，其定位于紧凑级轿车。如果单看定位，一款自主品牌紧凑级轿车卖到13.77万，似乎是有些贵了，接下来我们就来看看这款吉利寄予厚望的车型，究竟值不值这个价格。

首先说定位，作为紧凑级轿车，但是星瑞在尺寸方面并不吝啬，长宽高尺寸达到了：4785*1869*1469mm，轴距为：2800mm，几乎接近了中型车的水平。同级别主流的合资车型比如大众朗逸(参数|询价)，其轴距也不过2688mm。所以不管是视觉效果还是实际车内数据，星瑞都有着很大的优势。“面子工程”星瑞还是做的很到位的。

在外观设计上，星瑞延续了家族式的设计语言，但是有几点元素不得不说和沃尔沃还是有些相似的。比如竖状带内凹造型的进气格栅，就有些沃尔沃S90(参数|询价)的感觉，大灯组也采用了全LED的布局，灯组内部的细节看上去足够有档次。但是星瑞并没有犯很多品牌经常犯的“过度设计”的错误，整个前脸风格是偏向简约大气的，这也是作为一款适应性强的家用定位车型所需要注意的。

侧面线条明显的家用风格，四平八稳，先期上市的设计师推荐款轮毂尺寸为18英寸。尾部设计风格也很简约，一条镀铬饰条贯穿尾灯，增加了层次感，保险杠下方为双边单出的排气，造型为椭圆形，这样的设计倒是提气不少。

总的来说，从设计来看，吉利的设计师很好的把握了作为家用车在设计方面的要领，简约耐看才是最重要的。

中控的风格和吉利豪越(参数|询价)的内饰有些相似，但是也加入了新鲜的元素，比如空调出风口的设计更加一体化，蓝白的配色看上去更很显档次感。12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏的配备倒是一点都不奇怪，毕竟这年头车内少于两块屏幕都不好意思意思拿得出手。挡把的是电子档形式，造型有点像飞机的操作感，由皮质包裹。

配置上，自主品牌都不会小气，这款先期上市的设计师推荐款自然代表了这款车最齐全的配置水准，包括齐全的主动安全配置，360全景影像、ACC自适应巡航、前排座椅加热、10喇叭BOSE音响、自适应远近光灯、氛围灯等配置都没有拉下。

空间方面，上文已经做过介绍，这款设计师推荐款采用了的是仿皮座椅，座椅看着十分厚实，后排中间地台的隆起并不明显，但是实际动态的舒适度还需要拿到实车体验后才可以知道。

动力方面，星瑞的设计师推荐款搭载了一台2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力190匹，最大扭矩300牛·米，发动机在1400转到4000转之间爆发最大扭矩。这样的动力参数对于一款10-15万的紧凑级家用车来说是绝对充沛的，只是需要加注95号汽油，会增加一定的用车成本。

从设计、尺寸、配置、动力来看，这款星瑞设计师推荐款的确是对得起其13.77万的定价的。但是这款车绝对不会是真正的走量车型，以目前吉利产品推出的习惯来看，星瑞后期或将继续推出1.5T版本，包括48V轻混、甚至插电混动车型，而1.5T车型的售价大概率将来到10万元左右，那时候星瑞真正的竞争力才会凸显出来，毕竟在尺寸、配置以及吉利品牌目前拥有的口碑来看，比起同级别的诸如长安逸动(参数|询价)、奇瑞艾瑞泽GX(参数|询价)，甚至包括合资品牌的大众朗逸、宝来(参数|询价)等车型，都有着一定的优势。

关注@羊正说，分享更多有趣、有用、真实的汽车导购资讯。