如果说9月底开幕的北京车展真正“点燃”了“压抑”半年的国内车市，那么随之到来的“十一”长假则真的让市场买卖双方都得到了释放。

从目前已经公布9月销量的车企来看，几乎清一色实现市场飘红，虽然相较于真正的“金九”成色还有所不足，但是同比增长的背后，代表着市场整体向上的积极态势。尤其是在刚刚结束的国庆黄金周期间，在全国各地地方车展的拉动下，市场终端更是展现了久违的热情。

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虽然各大汽车市场和机构的最终数据还未出炉，但是从买车网Buycar对终端市场走访与市场销售人士的了解中发现，十一黄金周期间的车市对汽车消费的拉动明显，也让人对“银十”更加期待，甚至对于四季度市场走势也具有很强的“风向标”意义。

多级车展：拉动消费热情

今年“十一”长假期间，汽车市场的一大看点便是车展多。随着国内疫情逐渐好转，今年的“十一”长假期间各地车展营销活动与车企促销热度不减，尤其是再加上疫情防范进入常态化对消费者购车需求的拉动，汽车市场比往年迎来更多高规格车展和企业营销活动的扎堆，汽车销售延续三季度以来较强增长态势，为四季度开了个好头。

车展期间，消费者可以在最短的时间里了解到大量新车型，方便为最终决策提供指导意见。再加上企业在车展期间推出的促销政策，这种高密度的汽车展销活动成为企业提振终端销量的重要渠道。

于9月26日-10月5日期间举办的2020（第十六届）北京车展，作为2020年全球唯一的顶级国际车展，吸引了几乎国内外全部知名汽车品牌参展，共完成全球首发车82辆（其中跨国公司全球首发车14辆）、概念车36辆、新能源车160辆（其中中国车企新能源车147辆），共吸引观众53万人次。

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除了顶级国际车展，“十一”长假期间全国各地还有包括福州、深圳、石家庄等城市都举办了“国庆车展”。这些地方性车展显然与北京车展具有不同的职能，其重点不在于推出多少新车，而是推出了较大力度的促销政策，拉动了消费热情。

对此，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“十一”长假期间地方性车展推动了汽车消费进一步升级。

据乘联会预计，从“十一”长假期间的情况看，汽车市场延续了7、8月份的回暖态势，9月份汽车销量同比将继续保持一定幅度的正增长，预计中国汽车市场9月份销量将达到250万辆，同比增长10%左右，并且整个车市也将在四季度保持较强的旺销态势。

节日优惠：促进终端成交

除了多级车展推出新车型冲击市场，“十一”期间，主机厂与经销商推出的终端优惠政策更是促进消费抉择的关键。

在“十一”长假的第一天，特斯拉就再曝“惊雷”，中国制造Model 3(参数|询价)标准版续航升级版从27.155万降到24.99万，同时续航从原来的445km提升至468km。崔东树分析称，Model 3此次降价是预料之中的，其主要寄希望于通过迅速拉低差价，实现最大化的增量效果。通过此次降价，国产Model 3车型在一段时间内会保持极高的性价比状态，对消费者而言，得到了较多的实惠。

而买车网Buycar从北京的特斯拉经销商了解到，在北京车展促进销售的基础上，降价消息一出，其在库车型基本就被抢订一空。

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当然，除了特斯拉以外，一汽-大众、广汽本田、吉利、广汽传祺等合资与自主品牌均在“十一”期间通过不同程度地拉大终端优惠幅度，完成一波销量冲击。买车网Buycar从郑州一汽-大众4S店了解到，迈腾(参数|询价)车型在节日期间最高可达到6万元的综合优惠；“十一”期间，上汽大众斯柯达针对速派(参数|询价)、明锐(参数|询价)车型推出终身免费保养等五重豪礼；广汽传祺通过加大终端优惠幅度，更是在8天长假中共取得了破万辆的销量，日均销量突破1500辆；而名爵品牌在国庆假期的前4天订单就突破5000辆；荣威在国庆前3天的订单就突破1万辆。

与此同时，对于此前一直领跑车市的豪华品牌BBA来说，由于近期其主力车型纷纷改款或推出年度款，因此新上市车型的终端优惠较此前清库时略有收缩。

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“十一”长假期间，买车网Buycar通过走访北京与郑州两地经销商得知，奔驰、宝马、奥迪三家一线豪华品牌的一些主销车型，由于上市初期车源不足，终端售价保持在产品生命周期的高位，与其此前清库时的价格相比出现明显回调。崔东树表示，即便BBA现阶段优惠暂时收窄，随着年底冲量其终端优惠还将会持续加大。尤其是在如今消费升级的影响下，消费者对这些车型的关注度仍然较高，而这从北京车展期间BBA展台被围的水泄不通就可见一斑。

在“十一”长假的刺激下，崔东树预计，无论是乘用车还是商用车，四季度数据都会比较好看，全年车市将出现明显的“V”字型走势。