近日，我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示，特斯拉的CEO埃隆·马斯克在推特上发表了一番言论，来驳斥消费者对于特斯拉新车身结构的质疑。此前，特斯拉在电池日上发布了新款46800电池，并且推出了全新的车身结构，该架构由前后两个巨型铸件夹着中间的电池包组成，两两由螺栓连接，不过似乎消费者并不买账。一位刁钻的网友问到：“尽管这在加速制造业的进程中看起来很神奇，但这也意味着，如果发生碰撞，影响到这些部件中的任何一个，都将需要更换它们。如果电池组的结构有问题，怎么进行更换？”而马斯克的回答是，碰撞吸能之后的车身可以断开螺栓的连接，随后可以直接进行切割或更换。然而，不是每个人都对马斯克提出的解决方案感到满意。有另一位有工程背景的网友表示，“我希望特斯拉重新考虑这种螺栓连接的策略，这种策略随着时间的推移会由于振动而变得松散。在燃油车上重新焊接或点焊是从1920年开始的，那时我的祖父作为焊接团队的早期成员之一，见证了斯蒂旁克这个汽车品牌在印第安纳州南本德工厂的完美焊接工艺。”因此，如果未来的特斯拉真的采用铆接的方式，那如何对抗金属疲劳，想必会成为最大的难题。