相信车友们都有这样的经历，每次节假日开车回家，都会遭遇交通拥堵。若是仔细观察就会发现，许多拥堵都是因为前方发生交通事故，一条车道被事故车辆堵塞，结果这条车道上的车都需要并线，导致行车缓慢甚至停滞不前。若是对这一现象进行总结，还会发现，大多数事故都是在最左侧车道发生的，这是为什么呢？

首先这是一个概率问题，并非其他车道不会出现事故，只是最左侧车道发生事故的概率更高，而导致概率变高的原因主要有以下几点：

无论是市区环线还是高速，最左侧车道一般属于快车道或者超车道，行车速度要高于其他车道。比如在高速上，同向两车道时，左侧车道时速不得低于100公里；同向三车道时，最左侧车道时速不得低于110公里。

那么这时候兄弟姐妹们需要扪心自问，自己驾车是否能够一直按照这个规定？或者是否看到在左侧车道跑70码的人才？总之车叔经常遇到。尽管许多人知道右侧超车有风险，但由于最左侧车道有慢车霸占，所以不少人在高速行车时，都有过右侧超车的经历，实属无奈之举。在这里，车叔强调下，从右道超越可以，但是不要超越后立即向左变道，那样属于右道超车行为，法规禁止。

后面的快车一旦发现前车在最左侧车道缓慢行驶，就需要赶紧行动，观察路况后变道或者踩刹车减速，无论是哪种行为，都会影响到周边车辆。若是反应慢一点，由于车速较快，刹车距离不够，就极易造成追尾事故，撞上前车。当然高速路上行驶，谨记“让速不让道”原则。

当然，撞上前车时由于事先已经刹车，所以通常最左侧车道的事故不会太严重。但严重的是发生事故后，一些车友没有经验，没有迅速挪车，车依旧停留在最左侧车道，人依旧站在最左侧车道争辩，因此造成最左侧车道堵塞甚至次生事故。正确做法应该是下车后赶紧拍照留下证据以分辨责任，然后迅速挪车至应急车道。必要时发生事故后直接挪车至应急车道，毕竟人身安全更为重要。

除了本车道内的危险因素，其实走最左侧车道还会遭遇其他车道的干扰。货车一般走在右侧车道，但一旦前方出现紧急情况，出于本能，货车司机都会将方向盘往左旋，此时“危险~~~左侧车道上的车”。

一路小心避开大货车，但最终还是有一次接触机会。无论是环线还是高速，出口匝道都在最右侧，若是没有提前并线，临近出口再从左侧并到右侧，也是很危险的。

除了同向车道的车辆对自己有威胁外，对向车道的车也是一大杀器。知道关远光的就不说了，遇到那种你闪灯示意好几次，对方也不关远光的，只能忍受了。忍受的结果就是自己眼睛被对方的远光照的天旋地转，短暂看不清前方道路，事故率提升。

同样是对向车道，一旦对向车道发生事故，对向车道左侧的车无处可躲，很容易就跨越双黄线或护栏冲过来，那么遭殃的还是最左侧车道。总而言之，左侧车由于各种因素综合，所以事故率会相对高一些，因此在节假日出行，一旦遭遇堵车，堵车原因十有八九是前方左侧车道上出现事故。

车叔总结

节假日驾车时，由于出行人数剧增，因此需要更加集中注意力驾车，同时保持好车速，切忌急加速或者急减速以及突然变线，像开货车的老司机一样，不急不躁，或许才是安全之道。此外，一旦出现事故，为了避免二次事故，一定要及时挪车至最右侧应急车道，并且正确距离放置三角警示牌，自己的安全要由自己负责。