丰田的品牌被拔得有多高，基本上都是仰仗着雷克萨斯这一品牌的存在，普通豪华两者通吃，当然了，雷克萨斯如今的销量和未来还是要依靠丰田品质为其撑腰，可以说丰田和雷克萨斯是，本是同根生，打断骨头也连着筋。

近日，根据我们的最新了解，丰田汽车官方公布了在中国市场的9月份终端销量报告，根据官方统计，上个月共计售出新车达17.94万辆，同比增长了25.3％，同时也再次创下了单月销量的历史新高，丰田市值攀升可是看在销量的面子上啊。

而今年1-9月份的累计销量成绩则达到了126.24万辆，同比增长了6.9%，按照丰田在华2020年的176万辆的销量目标来看，目前已经完成了72%，在今年仅剩下的三个月时间里，如果依然能够实现这样的成绩，还是有完成目标的可能的。

具体来看，广汽丰田和一汽丰田的两大主力军卡罗拉(参数|询价)和雷凌(参数|询价)依然是丰田的左膀右臂，其中卡罗拉在9月份销售了3.74万辆，不仅相比8月份的3.3万辆环比增长了13%，同时和去年同期相比更是暴涨了41.3％之多。

相比之下，雷凌似乎就没有那么幸运了，在刚刚过去的9月份销售新车2.27万辆，同比涨幅在5%，但是基本可以确定的是，进入乘联会统计的轿车销量前十是没啥大问题的。

除此之外，作为丰田的高端子品牌，雷克萨斯的存在也是不容忽视的，根据丰田发布的消息，雷克萨斯品牌在上个月继续突破两万辆大关，达2.01万辆，占到了丰田11%的销量份额。

写在最后：雷克萨斯虽然在二线豪华品牌中，销量是数一数二的存在，而且还是全靠平行进口，但是相比一个成熟的汽车品牌而言，还有很长的路要走。