一份长达80页的产品介绍，让我看到高合HiPhi X的态度

新能源的大蛋糕，似乎谁都想来分一杯羹，但在这张大饭桌上，难保不齐有人吃相难看，少有人能够踏踏实实，规规矩矩吃顿"好饭"。在造车新势力涌现的当下，能够得到消费者以及媒体认可的品牌屈指可数。但值得感叹的是，还好高合的到来，让我们又看到了一家能够撑起中国新能源未来的豪华品牌。

9月24日，豪华智能纯电品牌高合汽车旗下的智能电动车高合HiPhi X(参数|询价)创始版，以一份长达80页的产品介绍开启了正式上市。新车共推出两款车型，其中创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元。前3,000名即创始版车主可享受多项终身免费服务。

值得一提的是，高合HiPhi X是全球首款拥有开放式智能电子电气架构的车、是一辆可与用户共创的可进化超跑SUV，其拥有多项引领全球的前瞻科技，赋能全新豪华体验。

从发布的首款车型来看，高合HiPhi X将超跑与大型SUV完美融合，风阻系数低至0.27Cd，长宽高分别为5200/2062/1618毫米，轴距更是达到了3150毫米的超长轴距。而在动力及续航方面，新车配合电机效率高达97.2%的前后220千瓦双电机、97千瓦·时大容量电池、CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理之下，能够实现百公里加速仅需3.9秒的惊人成绩。

在外观设计上，为了满足智能交互的需求，高合HiPhi X搭载前沿的可进化自定义数字灯光系统，其中包括采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大业内新兴技术的PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组。据悉，这套灯光系统比用在最新奔驰S级(参数|询价)上的更加先进。

最让人惊艳的是，高合HiPhi X打造了拥有自主专利的、全球首个量产的智能NT展翼门，豪华对开门搭配NT顶翼门，以及全面无门把手设计与全门电控电动等前沿技术，创造出六大不同场景智能进出模式和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式，为用户带来流畅无忧的智能使用体验，以及更具仪式感的进出场景。

其中在大家最关注的续航方面，高合HiPhi X长续航版在NEDC工况下能够达到630公里续航里程。基本能够满足大家城际、高速的用车需求，而且从某种意义上来说，超过600公里的续航，也解决了纯电动车不敢开长途的困境。此外，高合HiPhi X还采用了可进化高性能前瞻动态底盘，集成左右摆幅达10度的后轮主动转向系统等前沿技术，是全球首款配备后轮主动转向的量产智能电动SUV，让5.2米长车身也有小车般的灵活操控。

高合的造车理念可谓是既大胆且充满创新，而在5G时代来临之下，事实证明高和是极有远见的。在高合HiPhi X的车内，我们能够看到更多的全新设计理念。比如19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互，不仅仅是大，更重要的是新车有着更开放的生态。

为了让汽车能够适应未来多元场景，基于华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构——HOA超体电子电气架构。可以说其就是一款"移动的智能手机"，新车搭载了开放共创平台HiPhi Lab，实现功能被灵活组合调用，创造丰富的APP和场景服务。而且还支持整车OTA升级，在强大的硬件和软件支撑下，高合HiPhi X的智联系统永远不会脱离于时代。

而且这种升级不止于OTA远程升级，新车更是开创式提出了"共创定义价值"。比如高合和微软共同开发的情感化智能出行伙伴HiPhiGo，除了具备基础的语音控制功能之外，更重要的是其能够根据用户的日常用车习惯，进行再升级，变得更懂用户，在与用户相互陪伴的基础上，获得进化。

除了上述的智联配置之外，新车还搭载了多项贴心的智能辅助驾驶系统——HiPhi Pilot高合自动驾驶辅助系统。其采用了感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统，能够实现L3级自动驾驶功能（目前市面上的主流产品一般在L2级或者L2.5级）。但像高合HiPhi X这样敢直接官宣L3级智能辅助驾驶系统的车企屈指可数，其包含了ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾，以及基于车路协同的L4级全自主代客泊车等创新功能，让用户尽享舒适便捷的驾乘体验。

高合HiPhi X的到来，除了诸多智联配置让人拍案叫绝的同时，而那份长达80页的产品介绍更是给我留下了深刻印象。这不仅仅是在向外公开自己的技术，更是在表明一种态度，并挑起了一份责任。未来国内的新能源大环境还有很长的路要走，而有高合HiPhi X这样的车型出现，有华人运通高合这样的品牌出现，不免让人感叹，中国未来的新能源前景可期。高合HiPhi X将于2020年年底小批量试生产，2021年正式交付市场。