这个国庆假期，托主编大大的福，小编终于试驾到了期望已久的2020款的传祺GM8(参数|询价)（PS:目前最新2021款已经更名为传祺M8，因为没有试驾体验本文暂且不予评论，以下文中所表述的依旧为2020款的GM8,简称“GM8”），为什么会特别想试驾这款车，其实小编还是有私心的。

其一，是最近后台询问传祺GM8是否值得购买的网友特别多， 俗话说“没有试驾就没有发言权”，作为一家非常负责任的汽车媒体，小编也不能做“云评车”你们说是不是？
其二呢，小编刚刚卖掉家里的7座汉兰达(参数|询价)，为了家里俩娃和老婆、丈母娘能够坐的更加宽敞舒适，一直有想换MPV的想法，刚好传祺GM8是小编预算内的意向车型。作为一款20万级MPV车型，总结来说，这次试驾体验超出了小编对于这个价位MPV车型的认知以及预期，可以毫不夸张的讲，它不但能满足小编而且能够满足绝大多数消费者对于MPV车型的需求。今天就跟大家简单聊聊这款车，也给最近考虑入手MPV车型的朋友一个参考。
关注MPV车型的朋友应该都知道，细数国内热销的MPV车型，除了别克GL8、本田奥德赛(参数|询价)、艾力绅(参数|询价)之外，常年排在销量榜前列的还有五菱宏光(参数|询价)S、风行菱智(参数|询价)、宝骏730(参数|询价)、长安欧尚等车型。你们要非说它们就是MPV，没毛病，但事实上，它们的本质不过是面包车的改型升级，大多时间用于拉货，不时兼顾家庭出行。因此，对于那些真正有家用和商务接待的需求的消费者来说，可选车型除了过于商用的别克GL8和过于家用的本田奥德赛、艾力绅之外是真的不多了。
但是随着二胎中产家庭不断增多以及消费观念的转变，MPV早已不再向单纯的商务或者家用妥协，而是要满足消费者全场景用车需求。而此次小编试驾体验的传祺GM8就完全可以胜任，确认过眼神！是你们想要的宜商又宜家的全能MPV车型。
值得一提的是，GM8售价仅为17.98万—26.48万元，即便顶配26.48万，加上终端优惠，落地价在29万以内也是能搞定的，性价比非常高。对比同级，这个价格你只能买到别克GL8低配的商用版，配置差到你”惨不忍睹“，又是扭力梁，又是没有座椅通风加热，基本要啥没啥的状态，这种车直接拿去商务接待是基本不可能的，直接拿去家用也是会被丈母娘嫌弃的那种，而传祺GM8的产品力就做的非常优秀了。
别克GL8之所以销量那么好，除了有着不错的乘坐舒适性外，颜值也是一大卖点。毕竟如果是用来商务接待，“门面”很重要。而传祺GM8的气场也绝对不输任何其他MPV车型，GM8采用了家族式“凌云翼”设计语言，大尺寸黑色与亮铬双色设计中网让整车看起来格外具有视觉冲击力，十分大气。
侧面了采用悬浮式车顶，这样的设计在MPV界是很少见的，大块头也起了玩时尚潮流，车尾则是采用了同级唯一的贯穿式尾灯非常具有辨识度，另外位于下方的双边共两出式排气设计，为整车增添了一丝运动感。
尺寸方面，GM8的车身长宽高分别为5066/1884/1822mm，轴距为3000mm，与别克GL8的表现不相上下，互有优势。因此就空间和气场来讲，传祺GM8在这两个方面可谓拿捏的死死的，丝毫不输同级别的任何竞品车型，小编以为这其实也是GM8上市两年多来得以被市场认同的主要原因之一。
除此之外，传祺GM8还有着同级领先的宽体车身、第二排多功能头等舱座椅，加上极具仪式感的双侧电动侧滑门等尊贵配置，打造出一个高品质的“移动会议室”，极大提升了商务出行接待的质感。而三区独立控制恒温空调、第二排可独立操作控制温度、座椅按摩等功能的显示屏、森林氧吧空气净化系统的配备，则将商务出行接待的质感提升到了新的高度。
除了宜商的一面， GM8又在宜家方面下足了功夫，舒适性、娱乐性以及功能性做的都很精细实在，足够体现传祺GM8对于家用场景的理解和用心。
传祺GM8配备的10.1寸多媒体屏幕功能非常齐全，蓝牙电话、导航、音乐、车辆设置、手机互联，总之你能想到的功能都有，并且配色也非常好看。在乘坐娱乐性方面，传祺GM8在后排配有独立的娱乐功能，并且支持丰富接口支持多种拓展，两块屏幕可以做到互不干扰，这个配置在同级别MPV中可不常见，这个配置也是小编比较喜欢的，旅途中家用两个小孩子坐在后面就可以各自看着自己喜欢的动画片，都会非常开心。
而在家用舒适性和空间要求方面，传祺GM8更是没有让我们失望。前面提到的第二排多功能头等舱座椅自然不用多说，电动腿托、座椅加热/按摩/通风功能一应俱全。当第二排座椅移动到最后时，乘客几乎可以平躺，再加上配备的腿托、按摩功能，GM8中间的两个独立座椅足以媲美商务舱。这里值得一提的是，虽然GL8也配有带按摩以及腿拖的商务舱座椅，但只有售价39.99万以上的车型才有配备，而GM8从21.68万的中配车型就已经配有商务舱座椅，性价比非常高。
不仅如此，不同于其他MPV车型只是注重第二排的乘坐舒适度，GM8的第一排和第三排同样能让乘坐者得到尊贵舒适的乘坐体验。小编试驾体验下来，第一排座椅的包裹性非常棒，腰部支撑也很到位，跑高速长途驾驶下来，基本不会有腰部不适的感觉。同时GM8得益于3000mm的轴距，第三排的乘坐空间自然也不必担心，并且第三排的车窗尺寸非常大，再加上全景天窗，整个车内视野也很好，不会让你感到压抑。
而在储物空间方面，不同于很多MPV车型为了车内空间而牺牲了后备厢空间，GM8即便第三排座椅打开时，后备厢仍有不错的储物空间，能够放置不少物品。此外，第三排座椅还可以灵活多变，支持整体或4/6比例向前翻折，进一步拓展储物空间，这样的表现足够满足全家出行使用了。
驾驶感受方面，GM8全系搭载2.0T+8AT组合，最大功率252马力，最大扭矩更达到了390牛·米。充裕的扭力，也就使得了GM8有着远超其体型的驾驶轻巧感。轻踩油门、转速维持在2000转左右，就能获得十分轻快的动力体验，并没有想象中那种开大车或者当司机的感觉，驾驶感受很像是开着一辆很高级的家用轿车。
这种驾驶质感来源于广汽传祺国外顶尖团队对于GM8底盘的精心调校，GM8采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，这在同级中是比较少见的，毕竟GL8和奥德赛都是采用的是后扭力梁悬架。
GM8在悬架结构上占有优势加上整体底盘调教以舒适取向为主，造就了GM8对于震动的过滤做得非常到位，平时在走一些颠簸路段的时候也能把振动化解到最低，车内十分平稳，无论是驾驶舒适性还是乘坐舒适性都得到了极大的提高。
而且GM8的隔音表现也是非常出色的，无论是风噪、胎噪还是发动机噪音都抑制的不错，关上车窗之后车内非常安静，几乎听不到外界传来的噪音，耳中尽是燕飞利仕音响传出悠扬的音乐，开车时的心情都会变得更加愉悦。
此外，传祺GM8还应用全方位智能安全驾驶辅助系统，配备ACC自适应巡航系统、FCW前碰撞预警系统等高端科技，加上博世第九代ESP 9.1系统，全方位保障驾乘安全，可以让家人尽享无忧旅程。
写在最后：
随着二胎中产家庭的不断增多以及消费观念的转变，消费者对于MPV车型的需求也在发生着变化，相较于市场上单一偏重商用或家用的合资品牌车型，新需求驱动下应运而生的传祺GM8显然是有备而来，宜商宜家的全能产品力，对于中产家庭来说则更具吸引力，传祺GM8不仅有望打破合资品牌在中高端MPV市场的垄断，也将成为更多的新中产家庭购买MPV的首选车型。值得一提的是传祺GM8今年已经连续9个月蝉联20万级中国豪华MPV市场销量冠军，稳坐自主品牌豪华MPV领军车型。
落笔时，前面提到传祺GM8在刚刚结束的北京车展上已经正式更名为传祺M8。2021款传祺M8也已经正式上市，据了解此次改款可谓加量不加价，小编相信，2020款GM8产品力已经如此优秀了，2021款的传祺M8更是值得推荐，对于新老款，终端最大的不同就是优惠力度了，俗话说，“早买早享受，晚买享折扣”，剩下的就各位看官老爷们自己看着办吧哈，小编要先去享受了。