“你好，现在领克01(参数|询价)什么价格？”

“现在优惠1万，贷款还能有优惠。”销售说。

十月一黄金周内，领克汽车店内的客流量激增。与此同时，领克汽车公布了今年9月的销量达18745辆，同比增长约37.7%。

今年北京车展期间，领克汽车还基于浩瀚结构打造了首款纯电动车型ZERO concept，宣布正式布局纯电动市场，其拥有700公里的NEDC续航能力。

据目前公开的数据已知，2020年1-9月，领克汽车累计销量达105937台，同比增长约18.9%，领克汽车将增长的原因归结其拥有领先的产品力、出众的用户口碑。

不过，一方面助力领克汽车销量增长的原因，还可能与新产品的不断推出有关。

截止目前，领克汽车拥有9款（细分）车型，包含领克03(参数|询价)（领克03+、领克03新能源）、领克01（领克01新能源）、领克02(参数|询价)等。

极能运动SUV领克05(参数|询价)和新都市机能SUV领克06(参数|询价)也于近期上市，并且不久还会有新车型的推出，持续深耕高端细分市场，涵盖轿车、SUV、插电混动、新能源等。

领克新车型持续发力

不过，如此众多的车型如除以每月的总销量，领克汽车尴尬的地方仍不少。截止目前，在众多车型中领克03（领克03+）是唯一一款占主导地位的车型，并持续受到年轻人的追捧。

但是，老牌领克01、领克02以及新推出的领克05销量均徘徊不前。“可能影响的因素一是口碑负增长，二恐怕就是价格过高，在同价位车型中，畅销的合资车型是其直接竞争对手。”一位不愿具名的业内人士说。

终端售价下探‍

另一方面，领克汽车为了进一步增强其终端销量，从数月前就开启了降价模式。

正如开篇所说，目前领克汽车的优惠幅度已经超过万元，低廉的价格深深挑起年轻消费者的购买欲，也是其增长的重要原因。

目前从各地领克汽车4S店获取的综合信息来看，领克01可以优惠1.2万，领克03优惠5000到8000元不等，领克02、领克05也都是1万元的优惠，并且还有其它礼品、积分、保养等福利赠送。

值得一提是，领克汽车自2017年底首款车型投放市场至今，在相当长一段时间内，为了维护高端品牌的属性，领克汽车一度拒绝施行“降价策略”，但是随着市场压力加剧，从去年起领克汽车终端销量就开始松动。

按照多名车主的说法看，从前年的1000元降价幅度到去年的3000元、5000元，再到今年的8000元、12000元的优惠，就像开了闸门的水，领克汽车的终端售价一降再降，直接印证了销售端的巨大压力。

一名在领克4S店内保养的女顾客与她的父亲听到，她去年购买的领克01现在终端已降价1万元的消息后，双方唏嘘不已。小声嘟囔着：“不是领克汽车不会降价吗？”她去年购买时并没有这么大的优惠。

口碑才是王道

目前领克的用户群体主要以年轻的都市人群为主，用户85+90后占比超过2/3，清一色标准的互联网群体。按照领克汽车官方解释，愿意向亲友介绍、推荐领克产品的用户比例高达71%。不过，这也为产品力的快速传播提供了便利。

领克01的“车机升级”事件、领克01的转向异响问题和领克01的头灯起雾隐患，每一次遭遇产品质量和优化的问题时，都因这一群“网民”而闹得沸沸扬扬，现在领克01销量吃紧，与消费者的口碑息息相关。

与此同时，领克03的市场口碑也有待提高。近日，在160多名消费者的领克03车主群中，一位消费者称：“没有异响不是真领克。”另一位消费者也称，“A柱响完B柱响，B柱响完C柱响，并形成了异响群。”

不过领克汽车的成绩是有目共睹的。作为合资（自主）高端品牌，受益于沃尔沃技术的背书，在不到三年时间里，成立至今的领克汽车总销量已突破36万辆，其品牌影响力、产品个性度以及粉丝忠实度都屡创新高。