本田绝对不是以制造皮卡车而闻名，也缺乏打造大皮卡的能力，所以他们仅打造了承载式车身的Ridgeline。

近日，本田发布了中期改款的Ridgeline皮卡的官图，新车的外观和内饰以及安全配置都有一定的提升。根据消息，新车将会在2021年初投放海外市场。

作为中期改款，新车主要变化在车头部分，它采用了新的发动机舱盖设计，简化了的肌肉线条显得更加硬朗。

前脸大尺寸的格栅搭配全新的发动机舱盖凸起的线条，带来非常强悍的视觉效果，在两侧，依旧配备有LED大灯，雾灯造型也更加的凌厉。

新车使用了全新样式的前保险杠，两侧增加了更大的通风孔，进一步改善空气动力学的性能。

新车侧面等设计变化不大，HPD套件中更加夸张的轮拱造型让这款车看上去也更加彪悍。

新车的尾灯继续采用很有立体感的设计，它的底部包围非常的突出，后货箱可以放平，能够拓展装载空间。

尺寸方面，长宽高为5334/1996/1798mm，轴距3180mm。新车基于本田Pilot平台打造，采用承载式车身，通俗来讲，这是一辆没有大梁的皮卡！

内饰方面，变化主要体现在用料提升和科技配置的增加等方面。比如新款车型的座椅加入缝线设计，Sport版本的座椅材质也进行了更新。

此外，Sport、RTL和RTL-E版本在仪表、方向盘以及中控台细节处的装饰也有调整。

新车标配具备有防撞制动系统、本田Sensing安全系统、车道偏离抑制警告、前撞预警、自适应巡航控制等多项配置。

动力系统部分，新款本田Ridgeline皮卡搭载的是3.5L V6发动机，最大功率为205kW（280马力）。

传动方面，与之匹配的是9速自动变速箱，新车的诸多版本中提供i-VTM4四驱系统。

它采用的是和一般皮卡完全不同的承载式车身，底盘直接来源于本田的7座SUV——飞行员（Pliot），悬架采用的也是前麦弗逊、后多连杆结构。

它虽然是一款皮卡，但有和轿车相近，一般皮卡没有的舒适性。也因为这个原因，它失去了皮卡最核心的竞争力——载重能力。

再说几句

本田旗下的车型种类非常之多，但是在硬派越野车的这个领域并不是强项，在国内生产的SUV车型，也都是城市级别的，在海外市场上的车型，也是如此。

因为本田自家没有硬派越野车的平台，大多数SUV车型在越野的性能方面，表现得都很一般，与丰田和日产相比较，确实没有一款像样的硬派车型。

本田Ridgeline可以说是皮卡界的一朵奇葩，前置前驱、承载式车身、后多连杆悬架，似乎跟普通家用SUV没啥区别，一旦引进国内，估计能被皮卡爱好者一顿喷！

不过，本田的皮卡车型一直就以北美市场为主攻阵地，来到中国国内市场的可能性小之又小。